--- Entrevista con Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group Co.

Nuestro corresponsal jefe   Tan Guoqi (1933-), ajedrecista chino   zanca  Wu Yanfei (1962-), director de cine chino  Xu Shunrong

 

      Tang Tong, una figura legendaria en la historia de los raíles aéreos del mundo, periodistas y un amplio abanico de personas a las que les interesan las cosas nuevas.La gente, por así decirlo, se dio cuenta en las noticias de hace dos años de que el hombre conocido por los forasteros comoLa legendaria figura de "el padre de la nueva energía de ferrocarril aéreo", he querido durante mucho tiempo para entrevistar al corazón, sólo por la oportunidad de reunirse no pudo lograr. Recientemente se reunió con otros líderes de la compañía, hablando de la nueva energía del ferrocarril aéreo en la mejora y el perfeccionamiento de China moderno tema patrón de transporte, el reportero presentó a ayudar a coordinar para ver el presidente del consejo de administración de la Tang para una entrevista exclusiva. Después de unas cuantas citas, están demasiado ocupados a causa de Presidente Tang, un tiempo porque muchas ciudades nacionales invitados a visitar el proyecto de aterrizaje de ferrocarril aéreo, unos pocos países en el sudeste de Asia invitó a ir a discutir el ferrocarril aéreo se establecieron en un país de la materia, es difícil tener la oportunidad de vernos. La noche antes de ayer, el presidente Tang de Shenzhen de vuelta a Sichuan, el reportero cita instantánea, en la mañana de ayer, finalmente se reunió con la "nueva energía, el padre del ferrocarril aéreo", cuando el reportero estrechó la mano con sus saludos, de inmediato sintió el presidente de la Tang es un fuerte aura de la gente. El hablar rápido, ardiente presidente del Tang ha dicho la primera voz: "También he oído hablar de la situación del reportero, sólo cosas de trabajo, sólo que hoy en día hay tan vacío entre sí para ver." Ambas partes como viejos conocidos rápidamente en el tema de la entrevista.

Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group Company

     ¡Asia News Weekly: Presidente Tang, yo sabía que su tiempo es muy valioso, que para el desarrollo de la causa de China de nueva energía de ferrocarril aéreo, hizo esfuerzos incansables, después de casi tres años de práctica, ha demostrado plenamente que China Tang de ferrocarril aéreo para lograr resultados significativos es digno de orgullo chino! Nueva energía air-rail cruz frente al mundo, de acuerdo con el reportero, la demanda del mercado nacional y extranjero para la nueva energía air-rail retroalimentación es bastante fuerte. Entonces, usted está fuera de lo que la idea de dirigir su equipo para invertir en investigación y desarrollo de nuevas energías ferrocarril aéreo este muchas grandes empresas estatales no se atreven a entrar fácilmente en el campo, ¿puede hacer una introducción a esto?

Foto de grupo del Presidente Tang con invitados chinos y extranjeros

     Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group: Bueno, en primer lugar, soy una persona que no pone los beneficios económicos en primer lugar a la hora de hacer negocios. Tengo tres principios para elegir los proyectos, uno es la demanda del mercado y que nadie se atreva a hacerlo; dos es hacerlo para lograr la singularidad; tres es hacerlo para lograr lo último. ¡A menudo pienso que un empresario privado para lograr el éxito real, debemos tener un fuerte sentido de la misión social, sentido de la responsabilidad y profundos "sentimientos familiares y nacionales", la primera preocupación del mundo, después de la felicidad del mundo y la felicidad! Hace unos años, ante la sombría realidad de la congestión del tráfico en China, con el fin de resolver las preocupaciones de la gente, las necesidades urgentes del gobierno, mis socios y yo decididamente invertido fuertemente en la fundación del grupo de aire-ferrocarril Tang, tomó la delantera en la nueva energía de China suspendido aire-ferrocarril de investigación y desarrollo y la inversión en el campo de la construcción. Para ello, Zhongtang Air Rail Group ha establecido la filosofía corporativa de "tecnología impulsada por la innovación para el pueblo e industria para el país".

     En segundo lugar, como todos sabemos, el socialismo con características chinas ha entrado en una nueva era, y una de las contradicciones destacadas en el proceso de rápido desarrollo económico de China es la contradicción entre las crecientes necesidades de la población de una vida mejor y el desarrollo desequilibrado de los recursos de transporte, que necesita urgentemente una nueva solución. Con la aceleración del proceso de urbanización de China y la mejora continua del nivel de vida de la población, la población urbana y la escala de construcción se están expandiendo de forma espectacular, y el tráfico urbano está generalmente congestionado; al mismo tiempo, el número de personas que realizan viajes sigue creciendo, y la congestión del tráfico turístico también es bastante grave. Los actuales modos de transporte por carretera y ferrocarril subterráneo de China han tenido dificultades para satisfacer las necesidades del transporte urbano y el tráfico turístico del país, por lo que es imperativo establecer un sistema de transporte multimodal. También en este contexto, nuestra empresa organizó el desarrollo del primer tren aéreo de nueva energía del mundo en el2016apellido NianEn septiembre se puso en marcha una línea de prueba de 1,5 kilómetros. A lo largo de los dos últimos años, la línea de prueba del ferrocarril aéreo de nueva energía ha recorrido más de 30.000 kilómetros de pruebas de funcionamiento, para llevar a cabo pruebas de rendimiento y validación exhaustivas, mejora y refinamiento continuos, y optimización del esquema de diseño del ferrocarril aéreo. Al mismo tiempo, también hemos completado las nuevas normas locales de ferrocarril aéreo de energía "normas técnicas de tráfico de monorraíl suspendido", el desarrollo de, y ahora ha sido publicado por el Departamento Provincial de Vivienda y Construcción de Sichuan a la comunidad, por lo que el nuevo ferrocarril aéreo de energía tiene la base y los requisitos previos para la promoción y aplicación del nuevo ferrocarril aéreo de energía.A finales de 2017, se ha puesto en marcha la primera línea de demostración de tráfico turístico de ferrocarril aéreo de nueva energía (turismo), marcando el nuevo ferrocarril aéreo de energía en China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes formalmente en el mercado.

     Asia News Weekly: Presidente Tang, después de escuchar su introducción, ¡estos logros son realmente dignos de orgullo y honor nacionales! A continuación, desde la perspectiva de las actuales necesidades de transporte internacional y nacional, ¿cuál es la misión de la empresa y su posicionamiento estratégico? ¿Puede hablarnos de las consideraciones a este respecto?

     Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air-rail Group: Bueno, nuestro objetivo estratégico es: "Basándonos en Ba Shu, irradiando China, yendo hacia el mundo". En 5-8 años, construiremos una cadena de la industria aeroferroviaria de nueva energía y "crearemos cien mil millones de empresas y lideraremos una industria de un billón".

     Para lograr el objetivo anterior, la disposición estratégica de ZTT Airtrain Group es construir la base central de ZTT Airtrain Group en Chengdu. Al mismo tiempo, en 3-5 años, al este, en Chongqing para establecer la "base de la industria de ferrocarril aéreo del Cinturón Económico del Río Yangtze" (radiación Círculo Económico Chengdu-Chongqing); al oeste, en Urumqi para establecer la "base de la industria de ferrocarril aéreo de la Ruta de la Seda del Norte" (radiación Asia Central); al sur, en Kunming para establecer la "base de la industria de ferrocarril aéreo de la Ruta de la Seda del Sur" (radiación Asia Central). Asia Central); al sur, establecer en Kunming la "base industrial aeroferroviaria de la Ruta de la Seda Meridional" (irradiación Asia Sudoriental); al norte, establecer en Xiongan (Hebei) la "base industrial aeroferroviaria de Asia Nororiental"; al sureste, establecer en Shenzhen la "base industrial aeroferroviaria de Guangdong, Hong Kong y Macao". Al sureste, se establecerá la "base industrial aeroferroviaria Guangdong-Hong Kong-Macao" en Shenzhen (irradiando a Hong Kong y Macao); en la parte central del país, se establecerá la "base industrial aeroferroviaria de la cuenca del río Amarillo" en Zhengzhou (irradiando a las llanuras centrales).

     Asia News Weekly: Presidente Tang, es muy emocionante escuchar su disposición estratégica, ¡y los objetivos estratégicos de Zhongtang son muy emocionantes!

     Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group: Sí, mi estilo de hacer las cosas es tener una visión de conjunto, y hay un proverbio en Inglaterra"Apunta a las estrellas para golpear que apuntar a las copas de los árboles para golpear alto". Huawei Zheng Bao con la profecía de la nueva energía de hierro de aire si se puede echar raíces en China, florecer, los resultados, será una gran industria de más de diez billones. ¡Hacer lo que la gran industria, sin patrón grande, línea!

     Newsweek Asia: ¡Sí! Pero usted también debía de estar bajo mucha presión.

     Tang Tong, Presidente del Consejo de Administración de Zhongtang Air Railway Group: No hay poder sin presión, cuanto mayor es la presión es una especie de incentivo, lo que se llama el espíritu de lucha, en el actual entorno internacional, no luchamos, ¡pero también hablamos de qué!¡"El sueño chino"!

     Asia News Weekly: Presidente Tang, lo que acaba de decir sobre la misión y el posicionamiento estratégico de la empresa me ha tocado la fibra sensible. En la actualidad, el Estado defiende firmemente"Innovación de masas y espíritu empresarial de masas". Como gran empresa privada, ¿puede hablarnos de algunas ideas sobre la innovación empresarial?

     Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group: Sin innovación, no habrá crecimiento económico ni progreso social. Sin embargo, creo que la premisa de cualquier innovación es el cambio de conceptos ideológicos, debe haber ideas innovadoras y el diseño de alto nivel bajo el liderazgo de este. Tenemos una serie de conceptos innovadores en nuestra investigación y desarrollo de la nueva energía de prueba de ferrocarril aéreo.

     Nuestra planificación y diseño de alto nivel contiene tres conceptos innovadores principales.

     El primero es el concepto de planificación y diseño. El concepto de planificación y diseño del ferrocarril aéreo de nueva energía tiene tres frases principales: "desarrollo y utilización del espacio en tierra, construcción de un transporte complejo tridimensional urbano y rural, y utilización integral de los recursos a lo largo de la ruta". Desde la reforma y la apertura, la industria del transporte moderno de China se ha desarrollado rápidamente, y los diferentes tipos y modos de transporte han formado una red de transporte moderno bien conectada. Sin embargo, hay dos grandes deficiencias que deben remediarse, una es el creciente conflicto del derecho de paso del tráfico aéreo de superficie en las ciudades grandes y medianas, y la mejora de la congestión del tráfico tiene un largo camino por recorrer; la segunda es que la mayor parte del tráfico de la línea troncal nacional es tráfico de tránsito de gran envergadura, y sigue habiendo barreras espaciales para conectar con la red provincial de autopistas y las redes de carreteras rurales de las ciudades de tercer y cuarto nivel y las vastas zonas rurales. El ferrocarril aéreo de nueva energía crea un sistema de transporte con ventajas únicas mediante la explotación del espacio en tierra, con vistas a aliviar los nudos de la red de transporte existente a todos los niveles, suplir las deficiencias, mejorar la eficiencia del flujo de tráfico y potenciar la vitalidad del sistema socioeconómico.

     El segundo es el concepto de desarrollo integral. El concepto de desarrollo integral del ferrocarril aéreo de nueva energía es: diseño "economía del ferrocarril aéreo". Comprender plenamente la naturaleza de la industria del transporte es un gran país "economía de flujo" y "economía de la experiencia". Hay una buena experiencia, hay un deseo de consumir, hay un flujo de personas (logística), hay un flujo de riqueza. La idea principal de la "economía aeroferroviaria" es acelerar la reunión y la dispersión del flujo de personas, activando al mismo tiempo la creación de nuevos flujos de personas, y el desarrollo integral y la utilización de recursos ventajosos a lo largo de la ruta aeroferroviaria es la clave para crear nuevos flujos de personas.

     El segundo es el concepto de desarrollo del mercado. El concepto de desarrollo del mercado del ferrocarril aéreo de nueva energía es: integración proactiva en la estrategia nacional, basada en la implementación nacional de "Un cinturón y una ruta, el cinturón económico del río Yangtze, la mitigación de la pobreza, la revitalización rural, la integración urbano-rural, el turismo regional" y otros antecedentes estratégicos, en la promoción del mercado del sistema de tránsito ferroviario aéreo suspendido de nueva energía, de acuerdo con el diseño. En la promoción del mercado del sistema de tránsito aéreo ferroviario suspendido de nueva energía, de acuerdo con el concepto de alto nivel de "economía aérea ferroviaria", y de acuerdo con los conceptos de desarrollo superpuestos, tales como ferrocarril aéreo + tráfico urbano complejo tridimensional, ferrocarril aéreo + producción agrícola, ferrocarril aéreo + complejo de jardines idílicos, ferrocarril aéreo + turismo, ferrocarril aéreo + ocio y vacaciones, ferrocarril aéreo + ciudad habitable, ferrocarril aéreo + recuperación ecológica y ferrocarril aéreo + revitalización rural y otros conceptos de desarrollo, tales como la implementación de la planificación y construcción del proyecto de ferrocarril aéreo de nueva energía, la construcción del ferrocarril aéreo de nueva energía. La construcción del proyecto de ferrocarril aéreo de nueva energía es la clave para el desarrollo integral y la utilización de los ventajosos recursos de las zonas situadas a lo largo de la ruta.

     Asia News Weekly: Presidente Tang, es realmente inspirador escuchar su presentación de los tres conceptos innovadores del ferrocarril aéreo de nueva energía. ¿Cuáles son las características y las ventajas comparativas de los nuevos productos energéticos de ferrocarril aéreo? ¿Puede presentárnoslos brevemente?

     Tang Tong, Presidente de Zhongtang Airtrain Group Co., Ltd: Como todos sabemos, los distintos modos de transporte tienen características y funciones diferentes, en relación con el modo de tráfico terrestre por carretera. y metro El nuevo producto de ferrocarril aéreo de energía tiene sus propias características y ventajas integrales obvias. En primer lugar, se trata de un único derecho de paso, puntual, ferrocarril aéreo como un nuevo tipo de modo de tráfico monorraíl suspendido, el aire en movimiento, no con la gente para competir con la carretera, no con el coche para competir con la carretera, no sujeto a las restricciones de las condiciones de tráfico terrestre y semáforos, es una especie de modo de transporte público no obstructiva, de alta sensibilidad al tiempo. En segundo lugar, es suave y cómodo, con un alto nivel de seguridad. El ferrocarril aéreo adopta ruedas de acero especiales recubiertas de caucho, y está hecho deATOEl sistema se controla para que pueda arrancar o detenerse a las velocidades óptimas de aceleración y deceleración en cualquier condición de plena carga o sin carga, de forma suave y cómoda, y el ferrocarril vacío se encuentra a una altura sobre el suelo.5 metros de altura corriendo en el aire, la vista es amplia, se puede contemplar el hermoso paisaje, la vía del ferrocarril aéreo se encuentra en la viga de acero cerrada, la rueda de caminar y la rueda de guía siempre se está ejecutando en la viga de la vía en forma de caja, seguro y fiable, no se descarrilará y descarrilado, no habrá colisión, la seguridad es mayor que el tráfico por carretera en tierra. En tercer lugar, es ahorrador de energía y respetuoso con el medio ambiente, con bajo ruido de funcionamiento. El aeroferroviario utiliza una batería de iones de litio como fuente de energía, con un consumo del 1,8%.kilovatio-hora (kWh)/vehículo kilómetros, la tecnología de la batería de energía es maduro, verde, ruedas de ferrocarril de aire están encerrados en las vigas de la pista, las ruedas de acero están envueltos en caucho, de la ciudad de edificios de gran altura a través del ruido exterior del coche de ferrocarril de aire no más de 65Es muy inferior al ruido del metro. En cuarto lugar, ocupa menos terreno y tiene una gran adaptabilidad. La cimentación de pilotes de la vía del ferrocarril aéreo ocupa un área muy pequeña, y el espacio terrestre ocupado por la estación tampoco es grande, los recursos de suelo urbano son limitados y caros, el tráfico rodado terrestre ocupa una gran cantidad de recursos terrestres, el subterráneo ocupa una gran cantidad de recursos subterráneos, mientras que el ferrocarril aéreo utiliza principalmente los recursos de espacio terrestre, y es el modo de transporte más económico, el ferrocarril aéreo tiene una gran capacidad de ascenso, un radio de giro pequeño, una gran flexibilidad en la selección de líneas, y tiene una gran adaptabilidad al terreno complejo y al entorno circundante. Tiene una fuerte adaptabilidad al terreno complejo y al entorno circundante. En quinto lugar, la dificultad de construcción es pequeña y el período de construcción es corto. Los principales componentes del sistema de ferrocarril aéreo, como las vigas de vía, los pilares, los vehículos, etc., se construyen en la fábrica, por lo que la dificultad de la construcción es menor, y la construcción no tendrá el mismo impacto que la construcción de carreteras subterráneas y de tierra en el entorno y el tráfico circundantes, y el período de construcción es corto, por lo que se puede completar un proyecto de gran envergadura.La construcción de la línea de ferrocarril aéreo de 20 kilómetros sólo requirió unAños más o menos La primera es que es mucho más corto que el ciclo de construcción de metros y carreteras de superficie. En sexto lugar, es rápido y tiene una capacidad considerable. El aeroferrocarril puede alcanzar velocidades de hasta80kilómetros, utilizandoTren de 3 vagones con hasta 100 pasajeros por vagón.Cada AirTrain va totalmente cargado con pasajeros de hasta300 personas, con un intervalo mínimo de 2 minutos entre autobuses, lo que facilita y agiliza los desplazamientos de los residentes en autobús, y con una capacidad de 1,45 por hora en ambos sentidos.millones de pasajeros, con una capacidad diaria de hastaCon 240.000 viajes de pasajeros y una capacidad considerable, es una forma eficaz de resolver el problema del transporte público urbano. La séptima característica es que la inversión es pequeña y rápida, y los costes de explotación bajos. El coste medio por kilómetro es sólo una octava a una décima parte del metro, la construcción subterránea de las condiciones subterráneas complejas, la construcción de la necesidad general de 4.000 kilómetros.hasta (un tiempo)5 años. Y el ciclo de construcción del ferrocarril aéreo de alrededor de un año, el ferrocarril aéreo menos inversión, corto período de construcción, resultados rápidos, las ventajas son muy evidentes. La octava característica es condiciones menos restringidas, amplia gama de aplicaciones. Ferrocarril aéreo tanto para adaptarse al transporte público urbano, sino también aplicable al tráfico turístico y el turismo, tanto para las llanuras, sino también para las zonas montañosas y la meseta de nieve y hielo zonas frías durante un largo período de tiempo, se puede subir, puede cruzar el río, puede adaptarse a una variedad de terrenos complejos de las necesidades de transporte. Se puede decir que el ferrocarril aéreo de nueva energía es un nuevo modo de transporte ahorrador de recursos, económico y moderno.

     Newsweek Asia: Presidente Tang, después de escuchar su presentación de las ocho características y ventajas de AirTrain, realmente hace que la gente esté muy ansiosa. Gracias por dedicar su tiempo a esta entrevista.

  Tang Tong, Presidente de Zhongtang Air Railway Group Company, y Tan Guoqi, de esta revista.