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2023-07-07Wang Jianlin se niega a asistir a una cena benéfica
2023-07-07
“这是一个注定要改变世界的人。” 2010年9月,中国合肥。来自香港的中国风险投资研究院代表团与力高新能刘新天总经理会晤后,发出由衷的赞叹。这所研究院由著名管理学家成思危教授创办,其领导团队由业内权威人士组成。听到专家如此崇高的评价,锐气十足的刘新天总经理笑了,笑容中折射出一种民族梦想与国际资本对接、碰撞而闪耀出来的光芒。
ya en2006年,中国新能源汽车还未起步,刘新天博士就开始了电动汽车电控系统的研究。此次会晤促使他启动了心中酝酿长达5年的新能源汽车之梦,由他发起创办的安徽力高新能源技术有限公司也开始浮出水面。
刘博士还未过而立之年,见过他的人大都有这样几个印象:低调、谦和、彬彬有礼、喜爱微笑;而工作中的他则常被同事们评价为严谨、专业、一丝不苟、勤奋好学、工作狂。他凭着独一无二的亲和力和与生俱来的领导力,吸引了一大批中科大各个专业的高材生,从本科生到博士生,从少年班的天才少年到海归博士,无一不佩服他的技术方向天生的判断性和敏锐的市场判断力。
力高新能作为专业的新能源汽车能量管理系统提供商,开发的新型能量管理系统均衡电流达安培级,同时所采用的剩余容量估计算法、电磁兼容设计结构、多重主动保护技术均达到国际领先水平,大大提高了新能源汽车的安全性及电池组续航能力,让新能源汽车走进千家万户成为可能。
为进一步了解能量管理系统对保障新能源汽车安全性能的重要作用,以及新能源汽车的国内外发展历史和现状,本刊记者对刘博士进行了独家采访。
能量管理系统对新能源汽车安全行驶的意义
Newsweek Asia:发展新能源汽车已成为必然趋势,作为业内的资深人士,您觉得目前新能源汽车什么指标是最值得关注的?
刘新天博士:当前主流的新能源汽车分为混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车三大类。不管是哪类新能源汽车,由于车内都存在高压大电流的电池组,所以用户驾乘过程的安全性是当前新能源汽车最基本也是最重要的指标。如何保障新能源汽车的安全性也是新能源汽车的研究热点。
Newsweek Asia:能否详细解释一下能量管理系统在安全保障方面的作用。
刘新天博士:好的。现在我们大家都有手机,其实手机里就有一套简单的的管理系统,当手机充电结束后,会自动切断电源,同样,当电池电量不足时,就会自动关机,保证手机始终处于一个正常、安全的状态,避免出现充爆,放空等危险现象。新能源汽车能量管理系统除有类似上述对电池的保护功能外,还具有对高压电池组的漏电检测,电池间不均衡管理,热管理等更多的保护和管理功能。她就像电动汽车的安全保护神,无时无刻地守护着电动汽车的安全。
Newsweek Asia:目前力高新能的能量管理系统还有哪些领先于国内的关键技术?有利于提高新能源汽车的哪些性能?
刘新天博士:目前力高新能的电源管理系统除了电池均衡电流值大外,对电池剩余容量估计精度已达到5%以内,目前国内第一;对动态电池电压、电流等系统参数的采集精度均在0.5%以内,业界领先;并且在强电安全、电磁兼容设计、多重主动保护方面技术领先。这些技术大大提高了新能源汽车的续航能力、提升了整车的安全性及系统稳定性等性能。
历史赋予了中国新能源汽车产业更多的历史责任
Newsweek Asia:有的观点这样说,我国大力发展新能源汽车产业,对国家的能源安全有重要意义。作为业内专家,请问您怎么看待这个观点?
刘新天博士:2009年中国石油对外依存度已达52%。2010年,中国汽车保有量将超过7000万辆,车辆消耗的石油占比超过20%,而汽车的需求量还在增长,日益增加的石油需求会进一步增大我国能源安全的压力。所以发展新能源汽车产业有利于充分利用电能,有效缓解对石油的需求,优化能源使用结构,有着重要的意义。从这个角度可以看出,历史赋予了中国新能源汽车产业更多的历史责任。
国内外新能源汽车产业基本处于同一起跑线
Newsweek Asia:历史上电动汽车的发展中经历过了一波三折,请问当前新能源汽车的命运会历史重演吗?
刘新天博士:是的,在历史上电动汽车的命运可以说十分坎坷。世界上第一台电动汽车在19世纪30年代就已经发明,距今已经近170年的历史了,在19世纪后期经历了短暂的辉煌,但是后来由于内燃机技术等提高,电动汽车逐步被取代,当前因为能源危机,石油价格的高飚无疑给电动汽车再一次带来全球性发展机遇.电子计算机和微处理器等技术的飞速发展,各国政府的有力推动,以及配套设施的快速建设,使电动汽车有了光明的未来。我们有理由相信电动汽车产业前景无限好。
Newsweek Asia:目前欧美发达国家也正在大力发展新能源汽车,在技术上,我们的关键技术与国际领先的水平相比有什么差距?
刘新天博士:目前世界上主要使用的是混合动力汽车,目前技术比较成熟,在发动机、电池、电机、能量管理系统等关键技术上和发达国家不相上下。
Newsweek Asia:众所周知,国外的传统汽车技术远远领先于我国,但是新能源汽车产业为什么没有和我国的汽车拉开较大差距呢?
刘新天博士:我们应换位思考这个问题,如果我们是福特、通用或者是奥迪的管理者,希望公司获得大额利润以及保持公司股价的稳定,而不愿承担很大的风险去发展电动汽车;而电动汽车所有的电子方面的技术,很容易被复制,所以管理者没有投入大量的资本进行研究;同样,锂电池所需要的稀土资源限制也是制约国外新能源汽车产业的发展因素。所以国内外新能源汽车产业基本上处于同一个起跑线上。
Newsweek Asia:我国要实现在新能源汽车产业领先于国际,需要发展哪些关键核心技术?
刘新天博士:其实新能源汽车的关键技术就是电池、电机、电控系统。目前国内外都在大力发展新能源汽车,技术更新速度会很快。所以我们只要掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块(电机、电池及管理系统等)的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术,就能领先于国际。
亚洲新闻周刊:是不是说目前的新能源汽车产业的发展为我们的汽车产业弯道超越成为可能?
刘新天博士:是的。可以说只有在新能源汽车产业上大力发展,提高我们的核心竞争力,加大研究力度,我们才可能超越发达国家的汽车技术水平,这也是现实的。
政府部门应从三个方面扶持新能源汽车产业
Newsweek Asia:你认为新能源汽车产业要实现弯道超越,政府部门应该在新能源汽车产业,特别是关键零部件产业应出台哪些扶持政策?
刘新天博士:一是要尽快制定出台全国性的新能源汽车推广规划,对新能源汽车的研发、生产、消费和配套设施建设进行规划,建立完善新能源汽车的使用环境;二是尽快出台新能源汽车的国家标准,规范新能源汽车的生产,确保产品安全和避免出现标准盲区;三是落实对新能源汽车核心零部件厂家的融资、税收、补贴政策。