{"id":3860,"date":"2023-07-07T21:25:31","date_gmt":"2023-07-07T13:25:31","guid":{"rendered":"http:\/\/yzzks.com\/index.php\/2023\/07\/07\/%e4%be%af%e6%99%93%e6%98%a5%e4%bb%a3%e8%a1%a8%ef%bc%9a%e5%8d%81%e4%b8%89%e4%ba%94%e5%a2%9e%e5%bb%ba%e5%a4%8d%e7%ba%bf%e9%93%81%e8%b7%af%e5%bb%ba%e8%ae%be-%ef%bc%88%e5%85%a8%e5%9b%bd\/"},"modified":"2024-03-15T10:25:11","modified_gmt":"2024-03-15T02:25:11","slug":"hou-xiaochun-diputado-ampliacion-de-la-construccion-de-lineas-ferroviarias-dobles-durante-el-13-o-plan-quinquenal-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yzzks.com\/es\/asian-newsmakers\/3860\/","title":{"rendered":"Hou Xiaochun representante: \"XIII Plan Quinquenal\" para la construcci\u00f3n adicional de doble l\u00ednea de ferrocarril (Nacional \"Dos Sesiones\" representantes y miembros de la \"propuesta\" serie de informes de la segunda)"},"content":{"rendered":"

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\n\tNewsweek Asia, Pek\u00edn3<\/span>luna14<\/span>(El reportero jefe Wang Chiyun informa en directo)<\/b>\u201c\u00a1Construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas ferroviarias dobles durante el 13.\u00ba Plan Quinquenal! Nuestro pa\u00eds es extenso, tiene un interior muy amplio y cuenta con una gran poblaci\u00f3n; la distribuci\u00f3n de los recursos y la disposici\u00f3n de las industrias son desiguales, y los v\u00ednculos econ\u00f3micos entre el este, el oeste, el norte, el sur y el centro dependen por completo del transporte...\u201d2017<\/span>apellido Nian3<\/span>Durante las \u201cDos Sesiones\u201d nacionales de este mes, Hou Xiaochun, diputado a la Asamblea Popular Nacional y secretario del Comit\u00e9 del Partido Comunista de Guang\u2019an (provincia de Sichuan), lugar de origen de Deng Xiaoping, respondi\u00f3 con agilidad mental a las preguntas que le formul\u00f3 in situ el reportero jefe de *Asia News Weekly* en el seno de la delegaci\u00f3n de Sichuan en las \u201cDos Sesiones\u201d nacionales. <\/span>\n<\/p>\n

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\n\tHou Xiaochun (a la derecha), secretario del Comit\u00e9 del Partido Comunista de China de Guang\u2019an (provincia de Sichuan), lugar de origen de Deng Xiaoping y diputado a la Asamblea Popular Nacional, concedi\u00f3 una entrevista en directo al reportero jefe de *Asia News Weekly*, Wang Chiyun, la noche del 9 de marzo de 2017, en la delegaci\u00f3n de Sichuan de las \u201cDos Sesiones\u201d nacionales.
\nFoto de Kang Yongheng, diputado de la Asamblea Popular Nacional<\/strong><\/span>\n<\/p>\n

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\n\tAnte los periodistas, el diputado Hou Xiaochun se\u00f1al\u00f3 que el ferrocarril es una infraestructura de transporte fundamental para el pa\u00eds; no solo constituye la arteria principal del desarrollo de la econom\u00eda nacional, sino que adem\u00e1s se caracteriza por su rapidez, su gran capacidad de transporte, su seguridad y comodidad, as\u00ed como por su eficiencia en el ahorro energ\u00e9tico y la reducci\u00f3n de emisiones. Las ventajas comparativas del transporte ferroviario frente a otros modos de transporte son evidentes, lo que determina que el ferrocarril sea un medio de transporte de uso masivo y le confiere un papel fundamental en el sistema de transporte integrado de nuestro pa\u00eds.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tEl diputado Hou Xiaochun dijo:2016<\/span>apellido Nian6<\/span>luna29<\/span>El d\u00eda de hoy, el primer ministro Li Keqiang, al presidir la reuni\u00f3n del Comit\u00e9 Ejecutivo del Consejo de Estado para examinar el \u00abPlan de la red ferroviaria a medio y largo plazo\u00bb, se\u00f1al\u00f3 que la densidad ferroviaria de nuestro pa\u00eds es inferior a la de los pa\u00edses desarrollados y la distribuci\u00f3n de la red ferroviaria es deficiente, especialmente en las regiones central y occidental, donde el desarrollo ferroviario es insuficiente; por ello, exigi\u00f3 expresamente que se aumente la proporci\u00f3n de fondos centrales destinados a la construcci\u00f3n ferroviaria en dichas regiones, se eliminen los cuellos de botella en las l\u00edneas principales de velocidad normal, se ampl\u00ede la cobertura de la red ferroviaria en las regiones central y occidental y se creen corredores interregionales r\u00e1pidos y de gran capacidad.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\"2017<\/span>apellido Nian1<\/span>luna11<\/span>El d\u00eda..., el \u201cPlan del 13.\u00ba Plan Quinquenal para el Gran Desarrollo del Oeste\u201d, publicado por la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma, propone que la construcci\u00f3n ferroviaria en la regi\u00f3n occidental sea una prioridad dentro del desarrollo ferroviario nacional, que se acelere la construcci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias principales, de alta velocidad e interurbanas, que se refuerce la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de las l\u00edneas existentes, que se perfeccione a\u00fan m\u00e1s la distribuci\u00f3n de la red y que se mejore la eficiencia global de la red ferroviaria.2017<\/span>apellido Nian2<\/span>luna3<\/span>El d\u00eda en que el Consejo de Estado public\u00f3 el \u201cPlan de desarrollo del sistema de transporte integrado moderno para el 13.\u00ba Plan Quinquenal\u201d, se propuso impulsar activamente la construcci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias secundarias, promover la construcci\u00f3n de ferrocarriles locales de desarrollo, l\u00edneas secundarias y ferrocarriles fronterizos, reforzar la conexi\u00f3n eficaz con zonas mineras, parques industriales, parques log\u00edsticos y pasos fronterizos, y potenciar su funci\u00f3n de apoyo a la red ferroviaria principal.2017<\/span>apellido Nian3<\/span>luna5<\/span>El d\u00eda de hoy, el primer ministro Li Keqiang ha se\u00f1alado claramente en el \u00abInforme sobre el trabajo del Gobierno\u00bb que se ampliar\u00e1 de forma activa la inversi\u00f3n eficaz y que este a\u00f1o se completar\u00e1 la inversi\u00f3n en la construcci\u00f3n ferroviaria8000<\/span>\u201d100 millones de yuanes\u00bb, afirm\u00f3 el diputado Hou Xiaochun.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tEl diputado Hou Xiaochun considera que: la ciudad de Guang\u2019an, en la provincia de Sichuan, situada en la zona de uni\u00f3n entre Sichuan y Chongqing, constituye la puerta de entrada al este de Sichuan y es una parte importante de la \u201cFranja y la Ruta\u201d, el Corredor Econ\u00f3mico del Yangts\u00e9 y la aglomeraci\u00f3n urbana de Chengdu-Chongqing; es la \u00fanica zona modelo de cooperaci\u00f3n entre Sichuan y Chongqing de la provincia de Sichuan, seg\u00fan lo establecido en el \u00abPlan Regional de la Zona Econ\u00f3mica de Chengdu-Chongqing\u00bb, y es una zona modelo para la recepci\u00f3n de la transferencia industrial en el oeste, aprobada por la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma; desempe\u00f1a un papel fundamental como ciudad nodal en la regi\u00f3n occidental y en el nodo de transporte integrado de la zona econ\u00f3mica de Chengdu-Chongqing.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\u201cEn la actualidad, tanto la l\u00ednea ferroviaria Xiangyu como la Lanyu, ya construidas y en funcionamiento en el territorio de Guang\u2019an, son l\u00edneas ferroviarias de velocidad normal destinadas tanto al transporte de pasajeros como de mercanc\u00edas; adem\u00e1s, la \u00fanica l\u00ednea que atraviesa el n\u00facleo urbano de Guang\u2019an es un ramal (monorra\u00edl) de la l\u00ednea Lanyu, lo que no basta para satisfacer las necesidades del desarrollo econ\u00f3mico de Guang\u2019an, por lo que es urgente llevar a cabo una remodelaci\u00f3n de las l\u00edneas ferroviarias existentes para aumentar su capacidad, con el fin de reforzar el papel fundamental que desempe\u00f1a la infraestructura de transporte como garant\u00eda del desarrollo econ\u00f3mico y social\u201d.\u201d
\nEl diputado Hou Xiaochun describi\u00f3 as\u00ed la situaci\u00f3n actual de Guang'an.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tLa investigaci\u00f3n realizada por el diputado Hou Xiaochun revel\u00f3 que, gracias al firme apoyo de la Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China y de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma,2008<\/span>apellido Nian9<\/span>Ese mes, el Estado inici\u00f3 las obras de construcci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria Lanzhou-Chongqing y ampli\u00f3 el ramal Nanchong-Guang'an-Gaoxing, estableciendo la estaci\u00f3n de Guang'an Sur cerca del centro de la ciudad de Guang'an. La longitud total del ramal Nanchong-Gaoxing es de70.79<\/span>kil\u00f3metros, en2014<\/span>apellido Nian8<\/span>Se complet\u00f3 y entr\u00f3 en funcionamiento en ese mes, y se puso en marcha el tren de alta velocidad entre Guang'an y Chengdu, con servicios diarios en ambos sentidos.5<\/span>Hacia el tren de alta velocidad.2016<\/span>En ese a\u00f1o, solo en las estaciones de Guang'an Sur y Yuechi, el volumen de pasajeros transportados por el ramal de Nangao ya hab\u00eda alcanzado200<\/span>M\u00e1s de X personas. A medida que2017<\/span>Una vez que se haya completado la conexi\u00f3n de toda la l\u00ednea principal del ferrocarril Lan-Yu a finales de a\u00f1o, se crear\u00e1 una nueva v\u00eda de transporte r\u00e1pida entre el suroeste y el noroeste, y el volumen de pasajeros y mercanc\u00edas en la zona de Guang'an experimentar\u00e1 un crecimiento \u201cexplosivo\u201d, lo que dificultar\u00e1 satisfacer las necesidades de transporte.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\u201cAl mismo tiempo, los proyectos de \u2018Guang\u2019an-Zhongxian-Qianjiang\u2018 y \u2018Guang\u2019an-Fuling-Liuzhou\u2018, cuya planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n est\u00e1n a cargo de las autoridades de Chongqing, \u201dGuang\u2019an-Zhongxian-Qianjiang\u2019 y \u201dGuang\u2019an-Fuling-Liuzhou\u00bb, ambos se han incorporado al Plan de Redes de Transporte del \u00abXIII Plan Quinquenal\u00bb de la ciudad de Chongqing; actualmente se est\u00e1 avanzando de forma activa en la elaboraci\u00f3n de los estudios de viabilidad y se espera que, durante el \u00abXIII Plan Quinquenal\u00bb, se completen los trabajos preliminares, se cumplan las condiciones para el inicio de las obras y se ponga en marcha la construcci\u00f3n.\u00bb
\nEl diputado Hou Xiaochun afirm\u00f3: \u201cEstas dos l\u00edneas ferroviarias, en su calidad de importantes enlaces entre las v\u00edas de salida hacia el este de la regi\u00f3n de Sichuan y Chongqing, conectar\u00e1n de forma org\u00e1nica la l\u00ednea ferroviaria Lanzhou-Chongqing con las l\u00edneas ferroviarias Dachen, Xiangyang-Chongqing, las de Yuli y Yuhuai, as\u00ed como con la l\u00ednea ferroviaria a lo largo del r\u00edo Yangts\u00e9, actualmente en fase de planificaci\u00f3n, y, junto con la l\u00ednea Lan-Yu, conforman un gran corredor para el \u201dtransporte de carb\u00f3n del norte al sur\u00bb desde las ricas reservas de carb\u00f3n de regiones como Gansu, Xinjiang y el norte de Shaanxi.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tEl representante Hou Xiaochun declar\u00f3 a los periodistas: \u201cLa Administraci\u00f3n Ferroviaria de Chengdu, aprovechando la l\u00ednea ferroviaria Lanzhou-Chongqing y partiendo de las condiciones de las estaciones de mercanc\u00edas existentes, ha planificado y dise\u00f1ado el Centro Log\u00edstico Ferroviario de Guang\u2019an-Zaoshan y el Parque Log\u00edstico Ferroviario de Huaying-Gaoxing, destinados a dar servicio al noreste de Sichuan y a conectar de forma prioritaria con la zona econ\u00f3mica de Chengdu-Chongqing\u201d. Este proyecto, en el contexto estrat\u00e9gico de la \u00abFranja y la Ruta\u00bb, constituye un importante veh\u00edculo para que Guang\u2019an se integre en el mercado internacional mediante la conexi\u00f3n de la red ferroviaria actual con los trenes de mercanc\u00edas \u00abChongqing-Xinjiang-Europa\u00bb, y representa una medida clave para cumplir los requisitos del plan estrat\u00e9gico nacional de construcci\u00f3n de un gran corredor integral y tridimensional; al mismo tiempo, mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la capacidad de transporte del ramal Nan-Gao.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tEl diputado Hou Xiaochun destac\u00f3 especialmente que, gracias a la construcci\u00f3n y el desarrollo de los \u00faltimos a\u00f1os, Guang\u2019an ha creado cl\u00fasteres industriales en sectores como la qu\u00edmica fina, la fabricaci\u00f3n de equipos de alta gama, la electr\u00f3nica y la informaci\u00f3n, la biomedicina, el ahorro energ\u00e9tico y la protecci\u00f3n del medio ambiente, los nuevos materiales de construcci\u00f3n, la industria ligera y la confecci\u00f3n, y la transformaci\u00f3n de productos agr\u00edcolas, La nueva industrializaci\u00f3n exige acelerar la creaci\u00f3n de un sistema de servicios log\u00edsticos para la industria manufacturera a gran escala y moderno; la modernizaci\u00f3n agr\u00edcola genera una demanda cada vez mayor de log\u00edstica para productos agr\u00edcolas a granel y de la cadena de fr\u00edo para productos agr\u00edcolas frescos; y la mejora del nivel de consumo de la poblaci\u00f3n, junto con el acelerado ritmo de la nueva urbanizaci\u00f3n, exige con urgencia el establecimiento de un sistema de distribuci\u00f3n log\u00edstica de bienes de consumo m\u00e1s completo, c\u00f3modo, eficiente y seguro.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\u201cSobre todo por ser la ciudad natal del camarada Xiaoping, una ciudad tur\u00edstica destacada de China, una ciudad civilizada a nivel nacional, una ciudad sanitaria nacional y una base de domesticaci\u00f3n y reintroducci\u00f3n en libertad del panda gigante, con una afluencia tur\u00edstica anual que alcanza los3000<\/span>\u201dCon m\u00e1s de diez mil personas transportadas, el aumento de las actividades econ\u00f3micas y comerciales de todo tipo y el gran volumen de viajeros generan una demanda ferroviaria muy fuerte, por lo que las perspectivas del mercado del transporte son muy prometedoras. El ramal Nan-Gao, al ser una l\u00ednea ferroviaria de v\u00eda \u00fanica, presenta un nivel t\u00e9cnico relativamente bajo y una capacidad de transporte limitada, lo que hace que la contradicci\u00f3n entre la oferta y la demanda sea cada vez m\u00e1s evidente, por lo que resulta pr\u00e1cticamente imposible satisfacer las necesidades de capacidad de transporte de Guang\u2019an y sus alrededores\u00bb.\u201d
\nEl diputado Hou Xiaochun afirm\u00f3 lo siguiente: La construcci\u00f3n de la doble v\u00eda en el ramal Nangao de la l\u00ednea ferroviaria Lanzhou-Chongqing mejorar\u00e1 considerablemente la capacidad de transporte de dicho ramal, permitir\u00e1 separar el tr\u00e1fico de pasajeros del de mercanc\u00edas, aliviar\u00e1 de forma eficaz la presi\u00f3n sobre el funcionamiento ferroviario y fomentar\u00e1 las conexiones entre Guang'an y Chengdu, Chongqing y las principales ciudades del \u00e1rea metropolitana del noreste de Sichuan; al mismo tiempo, contribuir\u00e1 a perfeccionar la red ferroviaria regional y reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la flexibilidad del transporte ferroviario en la zona.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tEl diputado Hou Xiaochun present\u00f3 al respecto una \u201cPropuesta para apoyar la construcci\u00f3n de una segunda v\u00eda en el ramal Nangao de la l\u00ednea ferroviaria Lanzhou-Chongqing\u201d, con el fin de incluir el proyecto de construcci\u00f3n de una segunda v\u00eda en dicho ramal en el Plan de Construcci\u00f3n Ferroviaria del \u201cXIII Plan Quinquenal\u201d, llevar a cabo lo antes posible los trabajos preliminares pertinentes, como el estudio de viabilidad del proyecto, y prestar un fuerte apoyo en materia de pol\u00edticas y financiaci\u00f3n, con el objetivo de que entre en funcionamiento durante el \u201cXIII Plan Quinquenal\u201d y impulse el desarrollo econ\u00f3mico de la tierra natal del camarada Xiaoping.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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