\n\t\n<\/p>\n
\n\tPour des raisons de d\u00e9veloppement social, l'industrie automobile chinoise a d\u00e9marr\u00e9 tardivement. Apr\u00e8s la r\u00e9forme et l'ouverture, avec la croissance de la capacit\u00e9 de consommation de la Chine, le d\u00e9veloppement du march\u00e9 automobile chinois s'oriente progressivement vers une p\u00e9riode de d\u00e9veloppement rapide, et la marque ind\u00e9pendante est \u00e9galement comme l'\u00e9mergence d'un printemps.\n<\/p>\n
\n\tLa Chine est le premier pays au monde pour la fabrication et la vente de voitures. Toutes les marques automobiles du monde sont pr\u00e9sentes en Chine.\n<\/p>\n
\n\tAnjin est le pr\u00e9sident du groupe Anhui JAC, l'un des principaux responsables de la promotion du progr\u00e8s technologique de l'industrie automobile dans l'Anhui. Une s\u00e9rie de nouveaux produits et de nouvelles technologies pour les v\u00e9hicules commerciaux et les voitures particuli\u00e8res d\u00e9velopp\u00e9s par JAC sous sa direction sont devenus une source d'\u00e9nergie importante permettant \u00e0 JAC de maintenir une croissance \u00e9lev\u00e9e.\n<\/p>\n
\n
\n\t2014<\/span>nom Nian8<\/span>lune29<\/span>JAC a pr\u00e9sent\u00e9 Ruifeng au salon international de l'automobile de Chengdu leS3<\/span>\u00c9v\u00e9nement de lancement hors ligne. Il convient de mentionner que dans la situation actuelle de baisse des ventes de voitures particuli\u00e8res sur le march\u00e9 int\u00e9rieur, RuifengS3<\/span>Uniquement sur liste27<\/span>En quelques jours, nous avons r\u00e9colt\u00e9 des commandes terminales12127<\/span>Avec un volume de ventes mensuel de 10 000 unit\u00e9s, l'entreprise a facilement acquis la qualification de \"club des 10 000 unit\u00e9s\" sur le march\u00e9 automobile, et elle est devenue le premier camp du march\u00e9 automobile chinois.\n<\/p>\n \n\tRafale (marque)S3<\/span>Ce lancement a non seulement insuffl\u00e9 une nouvelle vitalit\u00e9 au march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res de JAC, mais il a \u00e9galement permis \u00e0 la marque ind\u00e9pendante de lancer son petit v\u00e9hicule utilitaire sportif (SUV<\/span>) a ouvert une nouvelle voie dans ce domaine. L'innovation continue de JAC permet non seulement d'offrir aux consommateurs des produits diversifi\u00e9s et personnalis\u00e9s, mais aussi d'occuper progressivement une place dans la comp\u00e9tition des marques ind\u00e9pendantes de voitures particuli\u00e8res.\n<\/p>\n \n\t <\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\tDes v\u00e9hicules utilitaires plus puissants et plus grands, des voitures particuli\u00e8res plus performantes et de meilleure qualit\u00e9<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\tApr\u00e8s un demi-si\u00e8cle d'\u00e9preuves et de tribulations, JAC est pass\u00e9 d'une usine locale inconnue \u00e0 un constructeur automobile de classe mondiale et n'est plus ce qu'il \u00e9tait. Dans le domaine des voitures particuli\u00e8res, JAC est \u00e9galement pass\u00e9 d'un statut de profane \u00e0 une transformation apr\u00e8s l'autre gr\u00e2ce \u00e0 l'innovation technologique, chaque transformation influen\u00e7ant le d\u00e9veloppement du secteur des voitures particuli\u00e8res de marque ind\u00e9pendante en Chine, et sortant finalement d'une voie d'innovation technologique ax\u00e9e sur le consommateur, \u00e9crivant un nouveau chapitre derri\u00e8re une marque \u00e0 succ\u00e8s.\n<\/p>\n \n\tLe pr\u00e9d\u00e9cesseur de la JAC, la1958<\/span>L'usine de r\u00e9paration des machines de l'\u00e9cluse de Chaohu a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2007 dans le but de construire les \u00e9cluses du lac Chaohu. Apr\u00e8s des d\u00e9cennies de travail acharn\u00e9, JAC a subi une s\u00e9rie de transformations, telles que l'usine de pi\u00e8ces automobiles de Chaohu et l'usine de fabrication de JAC, pour finalement aboutir \u00e0 la cr\u00e9ation de l'usine de r\u00e9paration d'\u00e9cluses de Chaohu.1999<\/span>nom Nian9<\/span>Ltd. a \u00e9t\u00e9 officiellement restructur\u00e9e en Anhui Jianghuai Automobile Co.\n<\/p>\n \n\tApr\u00e8s des d\u00e9cennies d'exp\u00e9rience dans l'industrie automobile, JAC a sa place dans le domaine des v\u00e9hicules utilitaires, mais comme de nombreuses entreprises automobiles nationales de marques ind\u00e9pendantes, JAC est \u00e9galement confront\u00e9e au manque de capacit\u00e9s de conception innovante dans le domaine des voitures particuli\u00e8res, et au manque de comp\u00e9titivit\u00e9 de base du probl\u00e8me.\n<\/p>\n \n\tXiang Xingchu, directeur g\u00e9n\u00e9ral de JAC, estime que toute marque ind\u00e9pendante qui entre dans le domaine de l'automobile est confront\u00e9e \u00e0 certaines difficult\u00e9s. Parce que l'original n'a pas \u00e9t\u00e9 fait, qu'il s'agit d'un produit de consommation, que les biens de consommation ont un cycle de remplacement tr\u00e8s rapide et que la demande des clients est tr\u00e8s directe, que le march\u00e9 chinois est d\u00e9j\u00e0 un march\u00e9 international et que la concurrence est tr\u00e8s f\u00e9roce et totale. Si la marque ind\u00e9pendante ne peut pas bien identifier le groupe de clients cible, si elle ne peut pas faire en sorte que les produits et les services permettent au groupe de clients cible de se sentir \u00e0 l'aise, elle devra naturellement faire un d\u00e9tour pour gagner la reconnaissance du march\u00e9.\n<\/p>\n \n\tFace \u00e0 un tel dilemme de d\u00e9veloppement, de nombreuses entreprises automobiles nationales ont cr\u00e9\u00e9 des marques automobiles en coentreprise avec des entreprises automobiles \u00e9trang\u00e8res, la marque automobile en coentreprise continuant \u00e0 faire pression et \u00e0 s'emparer du march\u00e9 des marques ind\u00e9pendantes, les marques ind\u00e9pendantes \u00e9tant confront\u00e9es \u00e0 un environnement plus hostile pour leur survie, tandis que JAC a emprunt\u00e9 une voie diff\u00e9rente sur le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res, qui se heurte \u00e0 une \u00e9norme r\u00e9sistance.\n<\/p>\n \n\tBien que la possibilit\u00e9 d'avoir une entreprise commune puisse apporter des b\u00e9n\u00e9fices en termes de profits, elle ne peut pas apporter de b\u00e9n\u00e9fices en termes de technologie. Xiang Xingchu a d\u00e9clar\u00e9 avec fermet\u00e9 : \"Notre technologie doit \u00eatre fermement contr\u00f4l\u00e9e par nos propres mains. En ce sens, JAC n'exclut pas les coentreprises avec d'autres, mais nous devons ma\u00eetriser notre propre technologie de base ; dans ces conditions, nous parlerons de coop\u00e9ration et de coentreprises. JAC dans le d\u00e9veloppement, adh\u00e8re \u00e0 l'innovation ind\u00e9pendante, le long du chemin, \u00e0 la fois l'exp\u00e9rience, mais aussi l'exp\u00e9rience, mais aussi par la culture de la voiture JAC, les valeurs d\u00e9cid\u00e9es.\"\n<\/p>\n \n\t2005<\/span>nom Nian6<\/span>En janvier, la JAC a d\u00e9cid\u00e9 d'investir1100<\/span>millions d'euros pour construire la leur \u00e0 Turin, en Italie\".JAC-<\/span>Italian Design Centre\", qui entretient une coop\u00e9ration \u00e0 long terme avec des entreprises de R&D de renomm\u00e9e mondiale et absorbe les technologies internationales de pointe en mati\u00e8re de conception, devenant ainsi le premier centre de conception d'entreprises automobiles chinoises en Europe. Par la suite, le2006<\/span>\u00c0 la fin de l'ann\u00e9e, JAC a investi dans un centre de design \u00e0 Tokyo, au Japon. Tout cela montre que JAC est d\u00e9sireuse de faire une perc\u00e9e dans le domaine de la R&D ind\u00e9pendante et de la conception innovante.\n<\/p>\n \n\tCes deux centres de conception ont apport\u00e9 une contribution ind\u00e9l\u00e9bile au d\u00e9veloppement d'autres s\u00e9ries de produits dans l'ensemble de JAC. Gr\u00e2ce \u00e0 l'int\u00e9gration des ressources, JAC a d\u00e9velopp\u00e9 sa propre marque par le biais d'une innovation ind\u00e9pendante. Pour reprendre les mots de Xiang Xingchu, \"la philosophie de JAC est d'int\u00e9grer les ressources mondiales pour construire une voiture mondiale\".\n<\/p>\n \n\tJAC s'est donn\u00e9 pour mission de revitaliser l'industrie automobile nationale et insiste sur la mise en \u0153uvre d'innovations ind\u00e9pendantes. Face \u00e0 la pression exerc\u00e9e par les marques des coentreprises, en tant que retardataire sur le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res, le d\u00e9veloppement des voitures particuli\u00e8res de JAC s'apparente \u00e0 une marche sur une glace fine, et JAC a finalement trouv\u00e9 la base de sa survie et de son d\u00e9veloppement dans les fissures.\n<\/p>\n \n\tAu moment du d\u00e9collage, les dirigeants de la JAC sont toujours conscients de la crise et recherchent constamment de nouvelles perc\u00e9es. Anjin, le directeur de JAC, a d\u00e9clar\u00e9 : \"JAC lutte toujours contre l'environnement actuel. Seuls les v\u00e9hicules commerciaux puissants et de grande taille, les voitures particuli\u00e8res excellentes et de bonne qualit\u00e9, adh\u00e8rent aux avantages, puis nous devons avoir le d\u00e9veloppement de la base de la survie.\"\n<\/p>\n \n\t <\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\tJAC Hoyue (constructeur automobile chinois)A30<\/span><\/b>: :Relevez le d\u00e9fi de gagner le championnat de course<\/b><\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t \n\t2014<\/span>Le championnat annuel de rallye de Chine, connu pour ses conditions difficiles et exigeantes, est le plus haut niveau de rallye dans la r\u00e9gion Asie-Pacifique. L'\u00e9v\u00e9nement rassemble un nombre total de participants venus de toute la Chine.46<\/span>Presque126<\/span>Les pilotes participant \u00e0 la course m\u00e9ritent d'\u00eatre mentionn\u00e9s, \u00e0 l'exception des JAC et des Hyatt.A30<\/span>En dehors de cela, les autres entr\u00e9es sont toutes des marques d'entreprises conjointes.\n<\/p>\n \n\tYu Chenglei est membre du CCMA30<\/span>Le chef d'\u00e9quipe, qui a fi\u00e8rement pr\u00e9sent\u00e9 le rallye au milieu de la foule, s'est montr\u00e9 tr\u00e8s enthousiaste.S2<\/span>est l'une des plus comp\u00e9titives.S2<\/span>Le groupe poss\u00e8de \u00e9galement le plus grand nombre de v\u00e9hicules et, jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, JAC est la seule marque ind\u00e9pendante.\n<\/p>\n \n\tConfront\u00e9e \u00e0 des conditions routi\u00e8res complexes et \u00e0 la forte concurrence de nombreuses marques d'entreprises conjointes, JAC HoyueA30<\/span>Avec le titre de \"Top Ten Engines of the Nation\" (les dix meilleurs moteurs de la nation) de1.5VVT<\/span>des moteurs, des transmissions adapt\u00e9es et des carrosseries l\u00e9g\u00e8res, ce qui lui a permis de remporter le prix de l'innovation et de l'innovation.S2<\/span>L'\u00e9quipe a remport\u00e9 laS2<\/span>Class Team Race Cup, Driver's Cup et Navigator's Cup.\n<\/p>\n \n\tA JAC et HyattA30<\/span>En ce qui concerne l'\u00e9quipe, la premi\u00e8re participation \u00e0 la course, ses v\u00e9hicules modifi\u00e9s sont strictement conformes aux dispositions du CAC pour changer, tous les mod\u00e8les, maintenir le niveau de s\u00e9curit\u00e9.70%<\/span>Ci-dessus l'original. Son taux de lecture est \u00e9galement \u00e0CRC<\/span>Un miracle dans l'histoire du monde.5<\/span>La course a \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9e dans toutes les courses, avec un taux d'arriv\u00e9e de90%<\/span>et le taux de retrait des autres v\u00e9hicules a atteint50%<\/span>Cela n'est pas seulement d\u00fb aux comp\u00e9tences de conduite sup\u00e9rieures et \u00e0 l'\u00e9tat d'esprit stable des chauffeurs de la JAC, mais aussi au fait que les v\u00e9hicules HoyuA30<\/span>La qualit\u00e9 du produit est \u00e9galement \u00e9vidente pour tous, ce qui fait que les acteurs de l'industrie, y compris de nombreux m\u00e9dias professionnels, lui ont d\u00e9cern\u00e9 un satisfecit.\n<\/p>\n \n\tJAC Hoyue (constructeur automobile chinois)A30<\/span>En tant que nouveau venu participant pour la premi\u00e8re fois au championnat de rallye de Chine, il a v\u00e9rifi\u00e9 sa propre qualit\u00e9 aupr\u00e8s d'une plateforme d'autorit\u00e9 de haut niveau et a utilis\u00e9 sa force pour faire honneur \u00e0 sa propre marque.\n<\/p>\n \n\tYan Gang, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de JAC Motors Co. Ltd. met souvent son \u00e9quipe en garde : \"Remettez-vous en question. Un vrai champion est celui qui sait se remettre en question en permanence, afin d'apporter une valeur ajout\u00e9e \u00e0 ses clients.\n<\/p>\n \n\tSelon Li Jianhua, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la soci\u00e9t\u00e9 JAC Passenger Vehicle Marketing Company, la participation \u00e0 la conf\u00e9rence de l'Union europ\u00e9enne a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positive.CRC<\/span>La promotion des produits pr\u00e9sente de nombreux avantages. Tout d'abord, il s'agit d'un bon moyen de communiquer avec les consommateurs. Gr\u00e2ce \u00e0 cette plateforme, les consommateurs se sentiront mieux \u00e0 l'aise avec l'\u00e9tat et la culture des produits de la marque. Deuxi\u00e8mement.CRC<\/span>Les conditions routi\u00e8res sont tr\u00e8s complexes, ce qui permet de tester pleinement les performances de la voiture. Les produits de haute qualit\u00e9 qui b\u00e9n\u00e9ficient de ce type d'exp\u00e9rience sur circuit sont plus utiles aux fabricants pour comprendre en profondeur la qualit\u00e9 du produit.\n<\/p>\n \n\tJAC profitera de ce championnat de rallye pour prouver la qualit\u00e9 r\u00e9elle et la comp\u00e9titivit\u00e9 de JAC en s'appuyant sur des faits concrets et, en m\u00eame temps, pour attirer l'attention, de sorte que les voitures particuli\u00e8res de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de JAC seront plus populaires et plus fiables aupr\u00e8s des consommateurs, \u00e9largissant ainsi le march\u00e9 de l'Asie-Pacifique.\n<\/p>\n \n\t <\/span>\n<\/p>\n \n\tJAC Rafale (constructeur automobile chinois)S3<\/span><\/b>Le plaisir de conduire \u00e0 l'\u00e2ge de la facilit\u00e9 : Le plaisir de conduire \u00e0 l'\u00e2ge de la facilit\u00e9.<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t2014<\/span>nom Nian8<\/span>En janvier, le volume des ventes de mod\u00e8les nationaux de voitures particuli\u00e8res, toutes marques confondues, a diminu\u00e9 \u00e0 des degr\u00e9s divers, tandis que la part des marques ind\u00e9pendantes sur le march\u00e9 des voitures particuli\u00e8res a baiss\u00e9 d'une ann\u00e9e sur l'autre.4.5%<\/span>.\n<\/p>\n \n\tAu moment m\u00eame o\u00f9 la situation des ventes est si grave, le JAC RafaleS3<\/span>La cotation de l'industrie a imm\u00e9diatement provoqu\u00e9 un choc, ses ventes ont provoqu\u00e9 une temp\u00eate dans l'industrie, et tout cela, pour la JAC, est attendu.\n<\/p>\n \n \n\tLe premier v\u00e9hicule utilitaire sport compact de JAC (SUV<\/span>) RafaleS3<\/span>Le lancement en r\u00e9seau du Rafale a rompu avec la routine des lancements pr\u00e9c\u00e9dents, avec une conf\u00e9rence de lancement en r\u00e9seau jeune pour annoncer le Rafale.S3<\/span>de la premi\u00e8re mondiale. Son lancement sur le web a mobilis\u00e9 tous les principaux sites web du pays.S3<\/span>Le succ\u00e8s de l'inscription co\u00efncide avec le positionnement marketing de la JAC qui met l'accent sur les nouveaux m\u00e9dias. Son lancement sur le web est un format \u00e0 la mode, plein d'esprit et d'\u00e9nergie, qui illustre les caract\u00e9ristiques du rythme de vie des jeunes d'aujourd'hui. En tant que nouveau mod\u00e8le pour les jeunes consommateurs, le S3<\/span>Ce lancement cr\u00e9atif en ligne a attir\u00e9 pr\u00e8s de200<\/span>Dix mille personnes ont assist\u00e9 en m\u00eame temps au spectacle, qui s'est transform\u00e9 avec succ\u00e8s en \"voiture rouge du r\u00e9seau\". Avec85<\/span>Le groupe des consommateurs est devenu une force d'achat importante sur le march\u00e9 de l'automobile.S3<\/span>Il s'agit d'un petit v\u00e9hicule utilitaire sport qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pr\u00e9cis\u00e9ment pour la vie des jeunes d'aujourd'hui (SUV<\/span>).\n<\/p>\n \n\tJianghuai Automobile (JAC)S3<\/span>Zhu Zhonghua, directeur de projet de la plateforme, a d\u00e9clar\u00e9 : \"La plupart desS3<\/span>des consommateurs sont des primo-acc\u00e9dants ou des jeunes qui s'int\u00e9ressent \u00e0 l'\u00e9conomie de march\u00e9.S3<\/span>La raison en est que ses configurations multifonctionnelles sont tr\u00e8s conviviales ; en outre, les jeunes appr\u00e9cient la sensation de libert\u00e9, de sorte que le syst\u00e8me d'information de l'Union europ\u00e9enne est tr\u00e8s utile.S3<\/span>de l'espace du v\u00e9hicule r\u00e9pond \u00e0 leurs besoins\".\n<\/p>\n \n\tRafale (marque)S3<\/span>Il s'agit de trouver l'espace cybern\u00e9tique le plus familier et le plus proche des jeunes, et d'y placer ce petit v\u00e9hicule utilitaire sportif appartenant aux jeunes (SUV<\/span>C'est le moyen le plus intime et le plus pratique de se montrer aux jeunes consommateurs, et il active une nouvelle vie de \"conduite facile\" pour les jeunes avec une exp\u00e9rience de conduite facile et pratique et un co\u00fbt d'utilisation abordable. Au cours du processus de d\u00e9veloppement, l'entreprise s'est concentr\u00e9e sur le positionnement de la \"conduite facile\", a apport\u00e9 des ajustements majeurs \u00e0 la manipulation de l'ensemble de la voiture, a con\u00e7u des fonctions et des configurations \"faciles \u00e0 conduire\", et a ajust\u00e9 la sensation g\u00e9n\u00e9rale de l'espace passager pour am\u00e9liorer l'exp\u00e9rience du client.\n<\/p>\n \n\tLe journaliste a visit\u00e9 un certain nombre deS3<\/span>Les acheteurs de ce produit l'ont bien not\u00e9.\n<\/p>\n \n\t\"Focus sur le RafaleS3<\/span>Cela fait un certain temps et je trouve que cette voiture est parfaite pour mes besoins actuels.4S<\/span>Le magasin a donn\u00e9 un prix de pr\u00e9vente d'environ 70 000 euros, ce qui correspond bien \u00e0 mes revenus actuels. Ensuite, en ce qui concerne mes attentes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, le RafaleS3<\/span>offres6<\/span>airbags, ainsi qu'un syst\u00e8me de direction \u00e9lectronique et un tr\u00e8s rare dans sa cat\u00e9gorieESP<\/span>Syst\u00e8me de stabilisation du corps.\"<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t\"Rafale.S3<\/span>Elle est spacieuse et permet de charger facilement des bagages volumineux.ESP<\/span>Syst\u00e8me \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 et r\u00e9gulateur de vitesse, tr\u00e8s utile pour les longues distances.\"<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t\"Alors que les capacit\u00e9s technologiques de JAC deviennent de plus en plus solides et robustes sur le march\u00e9 international, la capacit\u00e9 d'innovation commence \u00e9galement \u00e0 augmenter rapidement. Aujourd'hui, alors qu'une soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 faible \u00e9mission de carbone est fortement pr\u00e9conis\u00e9e, les pays du monde entier promeuvent vigoureusement les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle afin de r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l'\u00e9gard des \u00e9nergies fossiles et la pollution de l'environnement. JAC a investi un total de5<\/span>Le8<\/span>environ 100 millions de dollars, en soutenant environ300<\/span>L'\u00e9quipe professionnelle de recherche et de d\u00e9veloppement de l'entreprise, qui travaille activement \u00e0 la mise en place de l'industrie automobile des nouvelles \u00e9nergies, de la conception \u00e0 la mise en \u0153uvre.2010<\/span>premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9rationiev<\/span>Depuis leur lancement, les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle de JAC ont \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9s avec succ\u00e8s pendant cinq g\u00e9n\u00e9rations et ont eu des effets consid\u00e9rables sur le march\u00e9, tout en gagnant la confiance et le soutien des consommateurs.\"<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t\"Les m\u00e9dias n'ont-ils pas fait la publicit\u00e9 de ce nouveau v\u00e9hicule \u00e9nerg\u00e9tique, et n'ont-ils pas constat\u00e9 qu'il pr\u00e9sentait de nombreux avantages, pour un prix de16<\/span>dix mille9<\/span>mille8<\/span>Avec une subvention gouvernementale de plus de 9 000 dollars, ce rapport qualit\u00e9-prix est tout \u00e0 fait satisfaisant.\"<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t\"La raison pour laquelle j'ai choisi WojyattIEV4<\/span>Cadeau pour la remise des dipl\u00f4mes de ma fille parce queIEV4<\/span>Je suis particuli\u00e8rement rassur\u00e9e par la qualit\u00e9 de son travail et j'esp\u00e8re qu'\u00e0 l'avenir, il accompagnera ma fille dans toutes ses d\u00e9marches.\"<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\t......<\/span><\/b>\n<\/p>\n \n\tJAC Rafale (constructeur automobile chinois)S3<\/span>En termes de style, de configuration et de maniabilit\u00e9, il correspond davantage \u00e0 la proposition de voiture des jeunes groupes d'utilisateurs. Il est \u00e9galement facile \u00e0 acheter \u00e0 bas prix, facile \u00e0 manipuler avec une configuration \u00e9lev\u00e9e, et facile \u00e0 entretenir avec une faible consommation d'\u00e9nergie, annon\u00e7ant officiellement que le petit v\u00e9hicule utilitaire sportif (SUV<\/span>La naissance de \"Easy Driver\" permet aux jeunes de s'amuser davantage sur la route et lib\u00e8re ceux qui aiment la libert\u00e9.\n<\/p>\n \n\tEn \u00e9voluant avec son temps, JAC suit le rythme des jeunes dans la R&D et la fabrication de ses mod\u00e8les, et a lanc\u00e9 un nouveau mod\u00e8le de rajeunissement de la marque pour permettre aux jeunes de la nouvelle \u00e8re d'appr\u00e9cier v\u00e9ritablement le plaisir de conduire de l'\"Easy Era\" (l'\u00e8re facile).\n<\/p>\n \n\t <\/span>\n<\/p>\n \n\tJAC, qui a progressivement chang\u00e9 l'image des produits chinois comme des marchandises bon march\u00e9, est en train de r\u00e9aliser le saut de la fabrication en Chine aux marques chinoises, en s'appuyant sur l'innovation technologique pour soutenir un demi-si\u00e8cle de d\u00e9veloppement. Elle a connu la gloire du succ\u00e8s, mais aussi des \u00e9preuves et des tribulations, avant de se placer finalement \u00e0 l'avant-garde de l'industrie automobile chinoise de marque propre.\n<\/p>\n \n\tLa JAC s'est illustr\u00e9e dans l'adversit\u00e9 et a rattrap\u00e9 le monde dans la difficult\u00e9.\n<\/p>\n \n\t <\/span>\n<\/p>\n \n\t <\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour des raisons de d\u00e9veloppement social, l'industrie automobile chinoise a d\u00e9marr\u00e9 tardivement. 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