{"id":3860,"date":"2023-07-07T21:25:31","date_gmt":"2023-07-07T13:25:31","guid":{"rendered":"http:\/\/yzzks.com\/index.php\/2023\/07\/07\/%e4%be%af%e6%99%93%e6%98%a5%e4%bb%a3%e8%a1%a8%ef%bc%9a%e5%8d%81%e4%b8%89%e4%ba%94%e5%a2%9e%e5%bb%ba%e5%a4%8d%e7%ba%bf%e9%93%81%e8%b7%af%e5%bb%ba%e8%ae%be-%ef%bc%88%e5%85%a8%e5%9b%bd\/"},"modified":"2024-03-15T10:25:11","modified_gmt":"2024-03-15T02:25:11","slug":"%e4%be%af%e6%99%93%e6%98%a5%e4%bb%a3%e8%a1%a8%ef%bc%9a%e5%8d%81%e4%b8%89%e4%ba%94%e5%a2%9e%e5%bb%ba%e5%a4%8d%e7%ba%bf%e9%93%81%e8%b7%af%e5%bb%ba%e8%ae%be-%ef%bc%88%e5%85%a8%e5%9b%bd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/asian-newsmakers\/3860\/","title":{"rendered":"Repr\u00e9sentant de Hou Xiaochun : \"13\u00e8me plan quinquennal\" pour la construction d'une double ligne de chemin de fer suppl\u00e9mentaire (National \"Two Sessions\" au nom des membres de la s\u00e9rie de rapports \"proposition\" de la seconde)"},"content":{"rendered":"

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\n\tNewsweek Asie, P\u00e9kin3<\/span>lune14<\/span>(Reportage en direct du journaliste en chef Wang Chiyun)<\/b>\"Le treizi\u00e8me plan quinquennal pr\u00e9voit la construction d'une double ligne de chemin de fer suppl\u00e9mentaire ! Le vaste territoire de la Chine, son int\u00e9rieur profond et large, sa population, la r\u00e9partition d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e de ses ressources et sa structure industrielle, les liens \u00e9conomiques est-ouest et sud-nord reposent tous sur le transport ...... \"2017<\/span>nom Nian3<\/span>Hou Xiaochun, d\u00e9put\u00e9 \u00e0 l'Assembl\u00e9e populaire nationale (APN) et secr\u00e9taire du comit\u00e9 municipal de Guang'an dans la province du Sichuan, la ville natale de Deng Xiaoping, a d\u00e9clar\u00e9 lors d'une interview rapide avec Asia News Weekly \u00e0 la d\u00e9l\u00e9gation du Sichuan de l'Assembl\u00e9e populaire nationale en avril, pendant les deux sessions nationales. Le journaliste en chef a d\u00e9clar\u00e9 lors d'une interview rapide avec Asia News Weekly. <\/span>\n<\/p>\n

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\n\tLa ville natale de Deng Xiaoping, Guang'an, province du Sichuan, le secr\u00e9taire du comit\u00e9 municipal de Guang'an, Hou Xiaochun (\u00e0 droite), est interview\u00e9 par le correspondant en chef de Newsweek Asia, Wang Chiyun, \u00e0 la d\u00e9l\u00e9gation du Sichuan \u00e0 l'Assembl\u00e9e nationale populaire, dans la soir\u00e9e du 9 mars 2017 \u00e0 l'Assembl\u00e9e nationale populaire.
\nKang Yongheng, Congr\u00e8s national du peuple Photographie<\/strong><\/span>\n<\/p>\n

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\n\tFace aux journalistes, Hou Xiaochun a d\u00e9clar\u00e9 que le chemin de fer est une infrastructure de transport nationale importante, qu'il est non seulement l'art\u00e8re du d\u00e9veloppement \u00e9conomique national, mais aussi un moyen de transport rapide, de grande capacit\u00e9, s\u00fbr et confortable, \u00e9conome en \u00e9nergie, r\u00e9duisant les \u00e9missions et pr\u00e9sentant d'autres caract\u00e9ristiques. Les avantages comparatifs du transport ferroviaire dans divers modes de transport sont exceptionnels, ce qui fait du chemin de fer un moyen de transport de masse, mais aussi un syst\u00e8me de transport global qui constitue l'\u00e9pine dorsale de la Chine.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tLe repr\u00e9sentant Hou Xiaochun a dit :2016<\/span>nom Nian6<\/span>lune29<\/span>Le premier ministre Li Keqiang a pr\u00e9sid\u00e9 la r\u00e9union ex\u00e9cutive du Conseil d'\u00c9tat pour examiner la \"planification du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 moyen et long terme\". Il a soulign\u00e9 que la densit\u00e9 ferroviaire de la Chine est inf\u00e9rieure \u00e0 celle des pays d\u00e9velopp\u00e9s, que la configuration du r\u00e9seau routier est imparfaite et que les chemins de fer du centre et de l'ouest sont particuli\u00e8rement sous-d\u00e9velopp\u00e9s, et a express\u00e9ment demand\u00e9 d'augmenter la proportion des fonds centraux pour la construction de chemins de fer dans le centre et l'ouest de la proportion de l'investissement pour \u00e9liminer les goulets d'\u00e9tranglement des routes principales \u00e0 grande vitesse, \u00e9tendre la couverture du r\u00e9seau routier dans le centre et l'ouest, et former des corridors interr\u00e9gionaux rapides et \u00e0 grande capacit\u00e9.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\"2017<\/span>nom Nian1<\/span>lune11<\/span>Le m\u00eame jour, la Commission nationale pour le d\u00e9veloppement et la r\u00e9forme a publi\u00e9 le \"13e plan quinquennal pour le d\u00e9veloppement de la Chine occidentale\", qui met en avant la construction de chemins de fer dans la r\u00e9gion occidentale comme point central de la construction ferroviaire nationale, acc\u00e9l\u00e8re la construction de lignes ferroviaires principales, de lignes ferroviaires \u00e0 grande vitesse et de lignes ferroviaires interurbaines, renforce l'expansion et la transformation des itin\u00e9raires existants, et am\u00e9liore encore la configuration afin d'accro\u00eetre l'efficacit\u00e9 globale du r\u00e9seau routier.2017<\/span>nom Nian2<\/span>lune3<\/span>Le m\u00eame jour, le Conseil d'\u00c9tat a publi\u00e9 le \"treizi\u00e8me plan quinquennal\" pour le d\u00e9veloppement d'un syst\u00e8me de transport moderne et complet, proposant de promouvoir activement la construction de chemins de fer de desserte, de promouvoir la construction de chemins de fer de d\u00e9veloppement local, de chemins de fer de desserte et de chemins de fer le long des fronti\u00e8res, de renforcer la connexion effective avec les zones mini\u00e8res, les parcs industriels, les parcs logistiques, les ports, etc. et d'am\u00e9liorer le soutien au r\u00e9seau ferroviaire principal.2017<\/span>nom Nian3<\/span>lune5<\/span>Le 16, le premier ministre Li Keqiang a clairement propos\u00e9, dans le rapport sur le travail du gouvernement, de d\u00e9velopper activement les investissements efficaces et d'achever les investissements dans la construction de chemins de fer cette ann\u00e9e.8000<\/span>milliards d'euros\". C'est ce qu'a d\u00e9clar\u00e9 le repr\u00e9sentant Hou Xiaochun.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tHou Xiaochun au nom de : La ville de Guang'an, province du Sichuan, est situ\u00e9e dans la combinaison Sichuan-Chongqing du Sichuan et de Chongqing, appartenant \u00e0 la porte d'entr\u00e9e orientale du Sichuan, est la \"One Belt, One Road\", la ceinture \u00e9conomique du fleuve Yangtze, l'agglom\u00e9ration urbaine de Chengdu-Chongqing une partie importante du \"Plan r\u00e9gional de la zone \u00e9conomique de Chengdu-Chongqing\" identifi\u00e9 comme la seule zone de d\u00e9monstration de coop\u00e9ration Sichuan-Chongqing dans la province du Sichuan, est la Commission nationale du d\u00e9veloppement et de la r\u00e9forme approuv\u00e9e par la zone de d\u00e9monstration de l'ouest pour entreprendre des transferts industriels,. Elle joue un r\u00f4le important en tant que ville-n\u0153ud dans la r\u00e9gion occidentale et dans le centre de transport global de la zone \u00e9conomique de Chengdu-Chongqing.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\"Actuellement, le territoire de Guang'an a \u00e9t\u00e9 construit et mis en service par le chemin de fer de Xiangyu et le chemin de fer de Lan Yu, qui sont des chemins de fer \u00e0 grande vitesse \u00e0 usage mixte pour les passagers et le fret, et la ville principale de Guang'an n'est travers\u00e9e que par une branche du chemin de fer de Lan Yu (\u00e0 voie unique), ce qui ne permet pas de r\u00e9pondre aux besoins du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de Guang'an. \"
\nLe repr\u00e9sentant Hou Xiaochun a d\u00e9crit la situation actuelle \u00e0 Guang'an de la mani\u00e8re suivante.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tLe repr\u00e9sentant Hou Xiaochun a enqu\u00eat\u00e9 et constat\u00e9 que, avec le soutien de la China Railway Corporation et de la Commission nationale pour le d\u00e9veloppement et la r\u00e9forme, le projet de loi sur les chemins de fer de l'Union europ\u00e9enne a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre.2008<\/span>nom Nian9<\/span>En janvier, l'\u00c9tat a commenc\u00e9 la construction du chemin de fer Lanzhou-Yuzhou et a ajout\u00e9 la ligne secondaire Nanchong-Guang'an-Gingxin, mettant en place la gare sud de Guang'an pr\u00e8s de la ville principale de Guang'an, avec la longueur totale de la ligne secondaire sud-Gao.70.79<\/span>kilom\u00e8tres sur2014<\/span>nom Nian8<\/span>Le train a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 et mis en service en janvier, et le train Guang'an-Chengdu a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, les deux trains circulant l'un vers l'autre tous les jours.5<\/span>Pour les voitures en mouvement.2016<\/span>En 2011, le nombre de passagers voyageant sur l'embranchement sud de Gao depuis la gare sud de Guang'an et la gare de Yuechi a atteint \u00e0 lui seul200<\/span>Plus de 10 000 visites. Avec le2017<\/span>\u00c0 la fin de la ligne ferroviaire Lanzhou-Chongqing, l'ensemble de la ligne formera un nouveau corridor de transport pratique au sud-ouest et au nord-ouest, la r\u00e9gion de Guang'an conna\u00eetra une croissance exponentielle du trafic de passagers et de marchandises, et il sera difficile de r\u00e9pondre aux besoins en mati\u00e8re de transport.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\"Dans le m\u00eame temps, la partie de Chongqing dirige la planification et la construction des projets ferroviaires 'Guang'an - Zhongxian - Qianjiang' et 'Guang'an - Fuling - Liuzhou'. -Liuzhou \", ont \u00e9t\u00e9 inclus dans la planification du r\u00e9seau routier de Chongqing pour la \" 13e ann\u00e9e quinquennale \", encourage activement la pr\u00e9paration de l'\u00e9tude de faisabilit\u00e9 du projet et d'autres travaux, et devrait achever les travaux pr\u00e9liminaires pour la \" 13e ann\u00e9e quinquennale \", les conditions sont r\u00e9unies pour commencer la construction\".
\nLe repr\u00e9sentant de Hou Xiaochun a d\u00e9clar\u00e9 : ces deux chemins de fer, en tant que r\u00e9gion du Sichuan et de Chongqing \u00e0 l'est de la ligne de corridor entre la ligne de liaison importante, le chemin de fer de Lanzhou et Chongqing et le chemin de fer, le chemin de fer de Xiangyu, le chemin de fer de Yu Li, le chemin de fer de Yu Huai et la planification de la liaison organique du chemin de fer le long du fleuve Yangtze, avec le chemin de fer de Lanzhou et Chongqing constituent ensemble le Gansu, le Xinjiang, le Shaanxi et d'autres r\u00e9gions des riches ressources en charbon, le \"charbon du nord et du sud\" du grand canal ! Avec le chemin de fer de Lan Yu, le chemin de fer constitue un corridor majeur pour le transport des ressources en charbon du nord au sud dans le Gansu, le Xinjiang et le nord du Shaanxi.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tHou Xiaochun a d\u00e9clar\u00e9 aux journalistes : le Bureau des chemins de fer de Chengdu s'appuyant sur le chemin de fer de Lanzhou-Chongqing, dans les conditions existantes de la cour de chemin de fer sur la base de la planification et de la disposition visant \u00e0 la radiation dans le nord-est du Sichuan, en se concentrant sur l'accostage de la zone \u00e9conomique de Chengdu-Chongqing, Guang'an Zaoshan Railway Logistics Centre et Huaying Happy Railway Logistics Park. Le projet comme Guang'an dans le contexte strat\u00e9gique \"Belt and Road\", \u00e0 travers le statu quo r\u00e9seau ferroviaire accostage YuXinEu train de marchandises, dans le march\u00e9 international, un transporteur important, est la mise en \u0153uvre de la construction d'un canal tridimensionnel complet des exigences de planification strat\u00e9gique nationale d'une initiative importante, mais aussi de renforcer davantage la capacit\u00e9 de transport South High Spur.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tLe repr\u00e9sentant Hou Xiaochun a particuli\u00e8rement insist\u00e9 sur le fait que Guang'an, gr\u00e2ce \u00e0 la construction et au d\u00e9veloppement de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, a form\u00e9 des grappes industrielles dans les domaines de la chimie fine, de la fabrication d'\u00e9quipements haut de gamme, de l'information \u00e9lectronique, de la biom\u00e9decine, de la conservation de l'\u00e9nergie et de la protection de l'environnement, des nouveaux mat\u00e9riaux de construction, de l'habillement l\u00e9ger, de la transformation des produits agricoles et autres, et que le nouveau type d'industrialisation exige d'acc\u00e9l\u00e9rer la mise en place d'un syst\u00e8me de services logistiques de fabrication moderne \u00e0 grande \u00e9chelle, la modernisation agricole de la logistique des produits agricoles en vrac et de la logistique de la cha\u00eene du froid des produits agricoles frais et vivants est en pleine croissance. La demande croissante de logistique des produits agricoles en vrac et de logistique de la cha\u00eene du froid pour les produits agricoles frais et vivants, due \u00e0 la modernisation de l'agriculture, \u00e0 l'am\u00e9lioration de la consommation des r\u00e9sidents et au rythme acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de la nouvelle urbanisation, n\u00e9cessite de toute urgence la mise en place d'un syst\u00e8me de logistique et de distribution plus parfait, plus pratique, plus efficace et plus s\u00fbr pour les biens de consommation.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\t\"En tant que ville natale du camarade Xiaoping, ville touristique par excellence, ville civilis\u00e9e nationale, ville sanitaire nationale et base pour la domestication et la lib\u00e9ration des pandas g\u00e9ants, la population touristique annuelle s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 1,5 million de personnes.3000<\/span>Plus de dix mille personnes, l'augmentation de diverses activit\u00e9s \u00e9conomiques et commerciales et un grand nombre de passagers voyageant sur le chemin de fer, la demande est tr\u00e8s forte, les perspectives du march\u00e9 des transports sont tr\u00e8s prometteuses. L'embranchement sud en tant que ligne ferroviaire unique, la qualit\u00e9 technique est faible, la capacit\u00e9 de transport n'est pas forte, la contradiction entre l'offre et la demande est de plus en plus \u00e9vidente, il est fondamentalement incapable de r\u00e9pondre aux besoins de capacit\u00e9 de Guang'an et des r\u00e9gions environnantes\".
\nHou Xiaochun, au nom de l'entreprise, a d\u00e9clar\u00e9 que le projet de construction d'une nouvelle ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse entre Lanzhou et Chongqing peut consid\u00e9rablement am\u00e9liorer la capacit\u00e9 de transport de la ligne \u00e0 grande vitesse, d\u00e9tourner les passagers et les marchandises, all\u00e9ger efficacement la pression des op\u00e9rations ferroviaires et promouvoir le regroupement des villes de Guang'an et de Chengdu, de Chongqing et du nord-est du Sichuan dans la ville principale de la liaison, mais aussi am\u00e9liorer le r\u00e9seau ferroviaire r\u00e9gional et accro\u00eetre la flexibilit\u00e9 du transport ferroviaire r\u00e9gional.<\/span>\n<\/p>\n

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\n\tHou Xiaochun, au nom de ce groupe, a sp\u00e9cialement propos\u00e9 \"le soutien du projet de construction d'un nouveau trac\u00e9 pour l'embranchement sud du chemin de fer de Lan Yu\", le projet de construction d'un nouveau trac\u00e9 pour l'embranchement sud du chemin de fer de Lan Yu dans le cadre du \"13e plan quinquennal\" de construction ferroviaire, en r\u00e9alisant d\u00e8s que possible l'\u00e9tude de faisabilit\u00e9 du projet et d'autres travaux pr\u00e9liminaires connexes, en apportant un soutien important en termes de politique et de financement, et en s'effor\u00e7ant d'achever et de mettre en \u0153uvre le \"13e plan quinquennal\", afin de jouer son r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la ville natale du camarade Xiaoping. et s'efforcer d'achever et de mettre en \u0153uvre les travaux au cours de la p\u00e9riode du \"13e plan quinquennal\" et de jouer son r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la ville natale du camarade Xiaoping.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Asia News Weekly, P\u00e9kin, 14 mars (Correspondant en chef Wang Chiyun) [...]<\/span><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-3860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-asian-newsmakers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8434,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3860\/revisions\/8434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yzzks.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}