Editorial: "Oito anos de fogo de farol iniciado em Lugou, um jornal rendeu-se a Zhijiang". A rendição de Zhijiang é o momento mais surpreendente da nação chinesa após oito anos de resistência ao banho de sangue. Zhijiang normal, Zhijiang extraordinária: há escabelos com mais de cem anos, há um aeroporto com 70 anos; há montanhas, há água, há pessoas, há sangue, há carne, há a alma da cerimónia, há a morte da nação.

    "Há dahuricas no Yuan e orquídeas no Yuan. Penso no Duque e não me atrevo a dizer nada" - Qu Yuan.

    Na encosta da montanha Xuefeng, nas margens do rio Henan, nas montanhas do oeste de Hunan, existe uma bela e solitária cidadezinha, Zhijiang, cujo nome vem do poema de Qu Yuan.
    Durante a Guerra da Resistência, tinha albergado enormes exércitos chineses e americanos. O general americano Chennault tinha ensinado cadetes de voo chineses aqui, e os soldados do Novo Sexto Exército tinham estado prontos para recuperar o país caído. E hoje em dia, a Estrada de Chennault, a Estrada do Triunfo, a Estrada da Paz ...... regista o sangue e as lágrimas derramadas, regista o magnífico passado da nação, mas poucas pessoas o sabem.
    A água que atravessa a cidade, os edifícios de ambos os lados do escabelo, as pontes de vento e chuva sobre o rio, uma cidade tão pequena junto à água e que vive na junção de Hunan e Guizhou não é surpreendente, tal como a parte ocidental da Fénix de Xiangxian e a parte sudeste de Zhenyuan de Guizhou. Em comparação com a concorrida Fénix e a movimentada Zhenyuan ao longo da linha férrea de Xiangqian, Zhijiang é muito mais tranquila. Para chegar aqui, é preciso apanhar um comboio para Huaihua, na província de Hunan, e depois mudar para um autocarro chinês que percorre a Estrada Nacional 320.
    Uma pequena cidade no oeste de Hunan durante a Guerra de ResistênciaApesar de se situar na estrada principal entre Hunan e Guizhou, Zhijiang nunca foi um local próspero. Durante o período dos Reinos Combatentes, quando as Planícies Centrais lutavam pela supremacia, este local era habitado pelos bárbaros de Wuxi. Na dinastia Han Ocidental, foi inicialmente criado como Condado de Henan Yang; nas Cinco Dinastias, foi construído como Cidade de Yuanzhou para guardar a porta de entrada de Hunan-Guizhou; nas dinastias Ming e Qing, foi outrora a sede do Gabinete do Governador-Geral e do Governador de Yuan Yuan, e foi chamado Condado de Zhijiang no primeiro ano do Imperador Qing Qianlong. O nome Zhijiang tem sido utilizado desde então. No entanto, os povos Dong e Miao que aqui vivem estão longe da fronteira e não estão ligados a qualquer ligação aos olhos das Planícies Centrais. Aos olhos da dinastia chinesa, esta pequena cidade não é mais do que uma fortaleza, uma fortaleza e uma estação de correios.
    Seja em Henan Yang, Yuanzhou ou Zhijiang, estes nomes foram silenciados até à guerra de resistência de oito anos da nação chinesa, que se entrelaçou com sangue e fogo.
Em 1934, o teórico militar Chiang Bailey aconselhou as autoridades para a iminente eclosão da guerra sino-japonesa: o campo de base da guerra deveria situar-se em Zhijiang. Zhijiang estava escondida nas montanhas, longe das planícies, longe das grandes cidades, adequada para a ocultação e o secretismo, pelo que lhe foi confiada a importante tarefa da guerra de resistência do povo chinês face ao perigo.
    Aqui está o impressionante currículo da pequena cidade de Zhijiang durante a guerra:
    Em dezembro de 1937, o Governo Nacional começou a construir um aeroporto militar em Zhijiang.
    Em outubro de 1938, o Aeroporto de Zhijiang foi concluído e colocado em funcionamento, e parte da Força Aérea Chinesa foi aí estacionada. O General Chennault, da Força Aérea dos EUA, veio para cá para estabelecer a Escola Aérea Sino-Americana e supervisionar a expansão do Aeroporto de Zhijiang.
    Em 1941, o esquadrão da Força Aérea Soviética para a China estava estacionado em Zhijiang.
    Em 1943, os Tigres Voadores liderados pelo General Chennault estavam estacionados em Zhijiang.
    Em 1944, os japoneses capturaram e destruíram os principais aeródromos militares dos Aliados na China, com exceção do Aeroporto de Zhijiang, na "Batalha Nº 1" (Batalha de Yu Xiang Gui). As forças aéreas chinesas e aliadas reuniram-se em Zhijiang e utilizaram-na como última base para atacar continuamente os japoneses.
    Em abril de 1945, os invasores japoneses, que odiavam o aeroporto de Zhijiang devido à sua própria ameaça, lançaram descaradamente a "Guerra dos Salteadores de Zhijiang" (Batalha de Xiangxi), em junho, após uma pesada derrota e regresso, Zhijiang ficou sã e salva.
    De outubro de 1938 a agosto de 1945, a Força Aérea de Zhijiang participou diretamente na guerra aérea contra o Japão, cortando as linhas de abastecimento japonesas e efectuando bombardeamentos de longo alcance até ao continente japonês e a Taiwan, o que lhe valeu grandes créditos.
    A guerra de resistência de Zhijiang, que durou oito anos, deixou uma marca na história, densamente marcada pelo sangue.
    De dezembro de 1937 a agosto de 1945, dezenas de milhares de trabalhadores de Zhijiang, Mayang, Xinhuang, Hongjiang e outros locais derramaram suor sem fim para construir, expandir e manter o aeroporto de Zhijiang, e muitos deles caíram para sempre.
    Há pilotos americanos dos "Tigres Voadores", o aeroporto de Zhijiang tem sido uma imagem assim: um avião militar dos EUA ficou ferido após um incêndio numa aterragem forçada, o piloto foi apanhado na cabina e não se conseguia mexer, os socorristas observavam impotentes enquanto ele se queimava até se transformar numa pequena bola de fogo, mas deixavam uma pessoa admirada com o seu último gesto: ainda segurava o volante com as duas mãos! O olhar.
    Quando os japoneses invadiram Zhijiang, Yang Botao, um nativo de Zhijiang, liderou uma divisão para bloquear o ataque numa montanha mais tarde conhecida como "Bone Wreck Ridge", e os seus homens resistiram até à morte gritando "Defend the hometown of the Division Commander", e as suas vidas, bem como as vidas dos soldados em muitos picos sem nome na Cordilheira de Xuefeng, contribuíram para a trágica derrota dos japoneses. As suas vidas, bem como as vidas dos soldados em muitos picos sem nome na Cordilheira de Xuefeng, foram trocadas pela derrota esmagadora dos japoneses.
    Um pequeno condado faz o seu nome na história
    Em 15 de agosto de 1945, o Imperador do Japão anunciou a sua rendição incondicional e a notícia chegou às Grandes Costas a ferver.
    Nessa altura, o quartel-general principal em Chongqing estava a ponderar onde aceitar a rendição do exército japonês invasor, um local que fosse suficientemente seguro para impedir que os representantes japoneses pregassem partidas, mas que também pudesse mostrar a cara do nosso exército e aumentar o prestígio do nosso exército. Finalmente, Zhijiang foi escolhido como o local.
    A 21 de agosto, o representante japonês, Imai Takeo, chegou à ponte de Zhijiang Qili de cabeça baixa e rendeu-se ao general He Yingqin, comandante-chefe do exército chinês, que aí tinha instalado o seu posto de comando.
    "Oito anos de fogo começaram em Lugou, e um papel rendeu-se a Zhijiang." A rendição de Zhijiang é a nação chinesa que, após oito anos de resistência à guerra, se rende a um banho de sangue, o momento mais marcante, pois Chiang Kai-shek inscreveu na Praça da Rendição de Zhijiang uma placa que dizia: "Chocante para o antigo e o moderno", uma história.
    Para comemorar os méritos da guerra e recordar a glória da rendição, em 1947, o Governo Provincial de Hunan planeou a construção da Cidade da Rendição de Zhijiang. O primeiro local a ser construído foi a Praça da Rendição na Ponte Qili. Atualmente, a Praça da Rendição restaurada tem gravadas as inscrições dos dignitários militares e políticos da época:
    A vitória sobre o inimigo e a rendição da cidade somarão dez mil milhas, e a famosa cidade pesará mil outonos - Jiang Zhongzheng;
    A forma de conquistar o poder de milhões de tropas inimigas, todas desarmadas, rendeu-se para realizar a cerimónia de mil anos de história da guerra para recordar a famosa cidade - Li Zongren;
    A famosa cidade que se rendeu pela primeira vez pode ser conhecida como a espada de teste Fusang, o chicote Fuji também perdeu um movimento, o resort vezes a cor deve ser empurrado para baixo o pilar de cobre para lembrar os méritos de Yanran Le Shi único mil outono - He Yingqin;

    Eu, artes marciais de Weiyang Canghai, ainda regresso a Yugong, rendo-me para mostrar a cerimónia de Shenzhou a partir de agora Jing fumo e poeira - Bai Chongxi;

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    Aeroportos e cidades solitárias
    A Gazeta do Governo da Província de Hunan desse ano dizia: "Uma cidade rendida que obteve a vitória final em oito anos de guerra amarga, se apenas se exibir no momento, mas não planear e construir, e deixar um memorial para sempre, seria demasiado para estar à altura da sua existência".
    Depois da guerra, a China não foi capaz de "pacificar o smog e a poeira na China", mas infelizmente mergulhou na guerra civil. O exército que emprestou Zhijiang para resistir foi derrotado, e Zhijiang regressou inevitavelmente à solidão.
    A Praça da Rendição não foi mais reparada e, em 1966, foi mesmo gravemente danificada. A Praça da Rendição, que originalmente se destinava a ser uma pedra durante mil anos, foi destruída e todas as inscrições dos "líderes reacionários" foram esculpidas.
    O aeroporto de Zhijiang já não está a funcionar e a pista pavimentada com seixos está coberta de ervas daninhas. Os moinhos de pedra deixados para trás pelos trabalhadores da construção do aeroporto ainda estão espalhados, com mais de uma pessoa de altura e pesando dezenas de toneladas, e alguns deles ainda têm as marcas das balas daqueles anos. Nos anos mais difíceis da guerra, a pequena Zhijiang contava com dezenas de milhares de efectivos do exército e da força aérea chineses, seis mil equipas aéreas e terrestres americanas, o aeroporto de Zhijiang tinha um máximo de mais de duzentos aviões e, nessa altura, os habitantes de Zhijiang eram apenas oito mil pessoas.
    Sempre envolta em névoa, cheia de cores misteriosas da pequena cidade, repleta de paixão ardente contra o inimigo, agora dissipada, ocasionalmente, quando os membros da equipa dos Tigres Voadores ou familiares não muito longe, a milhares de quilómetros de Zhijiang, visitam o antigo local, memorial do primeiro.
    Esta pequena cidade, aparentemente solitária, vive uma vida tranquila de forma indiferente. A ponte de Longjin sobre o rio é uma das inúmeras pontes de vento e chuva do oeste de Hunan, mas é a mais longa. No entanto, Zhijiang nem sempre está em paz com a solidão, quando as pessoas de ambos os lados do oceano se esqueceram gradualmente daqueles que, para salvar uma nação antiga em crise, e do outro lado do oceano se sacrificaram num país estrangeiro, Zhijiang construiu o seu salão memorial, recordou os seus nomes, registou os seus feitos, a fim de consolar os 2193 mártires do espírito.

    Zhijiang comum, Zhijiang extraordinária. Há escabelos com mais de cem anos, há um aeroporto com 70 anos. Há montanhas, há água, há pessoas, há também sangue, há carne, há a alma da cerimónia, há a morte do país.