安全為本 「祥瑞」長運

本刊記者 劉和平 董秉璽

讓旅客走得了、走得好、走的安全、走的舒心為主題，把春運全面工作落實在實際中。

                                 ——四川省萬源市祥瑞汽車運輸有限公司總經理馬勇

    10多年來，就是秉持這一樸實的承諾，四川省萬源市祥瑞汽車運輸有限公司（簡稱：祥瑞公司），運輸業務始終能做的風生水起，有聲有色且無大的安全事故發生，社會效益與經濟效益不斷雙豐收，並受到政府和社會各界的廣泛點贊，成為川東地區諸多運輸企業中的一支勁旅。這一切的成功和成績，一方面來自於公司本身所擁有的一個強有力的領導班子；另一方面靠的是科學完善的管理體系，嚴謹的管理制度和高素質的員工團隊。

    確保公路交通運輸安全，靠的是扎實無誤一絲不苟的點滴工作，在祥瑞公司董事長馬勇心中，「安全效益」四個字，始終牢牢植根於他的生命中。「道者，令民與上同意也，故可以與之死，可以與之生，而不畏危。」深知此理的他，「十年磨一劍」，已將安全為本的理念，內化為公司全體員工日常實際工作中的自覺。

公司董事長馬勇（左一）對員工們進行安全教育培訓

高度重視 強化組織領導

    祥瑞公司位於川、陝、渝交界的大巴山腹地的萬源市，作為道路旅客運輸二級企業，承擔著全市境內城鄉（鎮）之間，以及毗鄰省、市、縣之間的道路旅客運輸業務。800余名員工， 254台客運車輛，其中班線客車160台、公交車50台、出租車44台，運行線路67條，是整個公司的主要資源和財產。年運送旅客1500萬人次，公司總資產1億余元。下轄：鴻運運輸有限公司、祥瑞汽車銷售公司、祥瑞汽車維修有限公司、祥瑞種養殖專業合作社，萬源市駕駛員繼續教育培訓中心。記者發現，客運車輛與之2012年時減少了150多台，運行線路和運送旅客的數量卻增加了。安全運輸的「質」在這種數據的變化中，反而悄然提升了。

    2016年的「春運」來臨了，董事長馬勇胸有成竹地告訴我們：今年春運工作由於正處於深冬季節，天氣比較惡劣，萬源地處大巴山南麓，近段時間來雨雪天氣比較多，給我們春運安全工作帶來了非常大的挑戰。那麼我們公司在安全管理工作中，特別注意一是嚴格車輛技術管理，春運前，我們就對所有車輛進行安全隱患排查。使我們每一個參與春運的車輛，不帶隱患上路。二是嚴把駕駛員准入關，我們對駕駛員進行了春運的專題培訓，在安全上讓他們提高思想認識。在技能上讓他們瞭解氣候的變化，適應當前惡劣氣候的駕駛技能。另外對他們進行專題考核，合格後,方能參與春運工作，三是我們嚴把道路觀，在很多道路上我們派駐人員，實時監控，每天都有幾個巡視組對所有線路進行巡查。及時發現問題、及時整治、及時反饋、及時處置，使我們每一個駕駛員在道路上瞭解現階段的路況，特別惡劣天氣的時候，哪一段結冰，哪一段有雪，我們馬上及時做出處置，該停運的停運，該戴防滑鏈的，戴防滑鏈，通過這些方面的強化管理，使我們春運能順利圓滿地完成。四是我們牢固樹立服務意識，使我們探親訪友的旅客，務工農民回鄉地旅客及放學回家的學生旅客都能走得好、走的了、走的安全、走的舒心，力爭零投訴，更不能發生重大投訴事件。

    馬勇的一席話，揭示了汽車運輸企業的一個母庸置疑的命題。就是：能否做到常年安全運輸不出事故？！功力源於日常基本功和基礎性工作中，防患於未然，傾力在平日。陪同我們採訪的總經理助理張德華先生告訴記者：為確保道路旅客運輸安全，公司成立了「安委會」，根據「人、車、路、環境」四大因素給安全運輸帶來的影響，為了分工更細化，管理更專業，同時設立了專職的安全生產管理機構——安全部，下設了駕駛員管理科（負責駕駛員的招聘、管理、考核、培訓、教育），車輛技術管理科（負責車輛的技術管理及車輛安全隱患排查），安全稽查科（負責道路隱患排查和車輛運行路面監控檢查），GPS監控中心（負責車輛運行的動態監控）。公司堅持每月召開一次安委會例會，特殊情況及時召開安委會，對上級指示精神和安全生產態勢進行研究分析，對存在問題提出整改意見。

傾心傾力 築牢基礎

    祥瑞公司有一支精乾的領導管理團隊，成員大多來自部隊的復轉軍人，事業、責任、使命、榮譽這些強烈意識鑄就了他們特有的質素。在創新管理，強化責任落實中，他們先後探索總結建立起：

   「安全生產目標責任制體系」—— 公司每年初制訂出安全生產的總目標，通過定性定量分析，細化指標，將各項指標進行層層分解，最終落實到人頭、車頭，並層層簽定目標責任書。每月對安全工作進行考核，考核結果與薪酬掛鈎，逗硬獎懲。形成了層層分解落實安全目標責任的管理體系。

   「繩式」安全管理模式——採取以安全專職機構為「主線」抓安全管理，其他部門為「協助線」，公司管理人員包車、包駕駛員為「輔助線」，家庭教育監督為「補充線」，行業管理部門、新聞媒體為「監督線」的「繩式」安全管理模式，從而形成了在駕駛員的教育管理、危險路段、防範措施的知情知曉、信息溝通反饋，避免了安全管理出現盲區和斷檔脫節，形成了齊抓共管的管理格局。 

   「台帳式」安全管理檔案（公司安全管理總台賬）——包括駕駛員、車輛、道路、車輛運行、車輛維護、隱患排查、車輛保障等管理。重點駕駛員和車輛等分台帳，每個環節均有帳目記錄在案，帳帳相符，充分發揮出台帳的記錄、監督作用。

公司員工們在上安全教育課

強化責任意識 注重嚴格教育

    以教育為先，促進管理到位，是祥瑞公司一貫有效的做法。對公司管理人員的教育管理，首先落實到企業安全生產主體責任上，駕駛員的崗位責任上。公司設置了崗位說明書、量化崗位職責指標，採取競聘上崗。每月初對上月工作逐項考核，考核結果與薪酬掛鈎。每年通過以會代訓、內部專題培訓、送外培訓等方式，從法律、法規、企業規章制度等方面對安全管理人員進行基本知識培訓，提高其安全責任意識，提升其管理水平和業務技能。

    行車是否安全，繫於駕駛員。為此，公司堅持每月召開兩次駕駛員安全教育培訓會，以安全意識、法律法規、職業道德、安全警示、應急施救、特殊氣候應對、跟蹤監管、談心談話等八項教育為重點。採取專題講座、播放警示片、製作幻燈片、請領導、專家講課、走進駕駛員家庭進行訪談、駕駛員代表經驗交流、現場實地摸擬、事故現場實地查看等多種方式，把安全行車意識牢牢地印在每個駕駛員心中。同時，實行管理人員三包（包車、包線路、包駕駛員）聯繫，堅持每月對所包駕駛員進行一次安全談話和保持經常性聯繫。公司每年召開一次駕駛員親屬座談會，通過親情教化和監督，共同做好駕駛員安全行駛工作。

科技強安 加大投入

    公司將安全經費納入每年的預決算，實行專賬管理，並嚴格按照政府的要求提取使用，每年安全生產投入均達到80萬元以上。公司所有的營運車上均安裝了行車記錄儀，省、市級班線客車安裝了3G視頻，對車輛運行實行動態監控，有效的降低了因違法違章而引發事故。

防隱患於未然 提前未雨綢繆

    祥瑞公司平時結合本身實際，順應時代的發展，隨時組織專人對照國家統一標準規範，修訂完善內部管理制度。在《道路旅客運輸企業安全管理規範》的統籌下，進一步夯實企業管理的基礎，促進了安全管理科學化、規範化、精細化。公司堅持每月一次對駕駛員的年齡、身體、參加學、教培訓、遵章守法、安全生產、服務質量方面等進行排查。對排查出有隱患的駕駛員，按照行業管理規定及公司安全管理制度予以整改，情節嚴重的予以解聘。同時推行駕駛員分類管理，將駕駛員的工作表現、業務水平、事故發生、學習培訓、服務質量等情況進行量化考核記分，評定類別等次，對合格類駕駛員作為重點教育對象，強化日常教育，對不合格類予以辭退，確保了駕駛員隊伍整體素質的提高。

    公司還堅持每月對車輛技術狀況、隨車證照、安全設施設備進行一次全面排查，對排查出的隱患及時整改到位。同時強化車輛的日常維修和「三檢」工作，有效保障了運行車輛具備良好的技術狀況。

    公司每天派出3個以上巡查組深入到客運車輛運行的道路進行排查，對排查出的道路隱患立即通過電話告知該線路運行的駕駛員，並派人進行現場監控指揮，同時向主管部門報告予以整治，確保車輛安全通行

整裝待發的祥瑞公司車隊

嚴把「六關」功到自然成

    祥瑞公司在「嚴」字上下功夫，總結形成了「六嚴」的鐵律：即，1、嚴把駕駛員准入關；2、嚴把車輛技術關；3、嚴把車輛源頭關；4、嚴把現場監控關；5、嚴把動態監控關；6、嚴把重點運輸關。公司建立的GPS監控三級平台，與二級平台互通，實現資源共享，配備了5名專職GPS監控人員，24小時對公司運行車輛進行全程監控，對監控中發現的駕駛員違規行為及時以短信告知進行糾正和制止，事後按照公司GPS監控管理制度整改處理到位。

    地處大巴山腹地的祥瑞公司，針對運輸線路穿行於大山峽谷之間，路況不僅複雜，並且一年四季，冰雪、洪澇、大霧等惡劣氣候隨時可見。公司通過長期的狠抓基層，築牢基礎，強化安全生產「雙基」建設，不斷探索破解了大山區道路旅客運輸的一道道難題。連續六年獲得四川省安全生產狀況評估AAA級，省第一批客運安全生產標準化二級達標企業，連續十一年未發生較大及以上安全責任事故。中央電視台《今日關注》欄目、四川電視台、四川工人日報、鳳凰網等多家新聞媒體對公司的業績進行了宣傳報道。

    近年來，公司還榮獲了「全國道路交通運輸行業誠信建設十佳先進企業」、「全國文明交通示範單位」等國、省、市50余項榮譽。董事長馬勇榮獲全國道路交通運輸行業誠信建設十大誠信企業家，全國、四川省、達州市「誠實守信好人」，四川省、達州市道路運輸行業管理專家等多項殊榮。駕駛員梅成、杜正平分別獲得四川省首屆明星駕駛員和四川省優秀駕駛人。周厚強被達州市授予「見義勇為市民」稱號，張國軍、孫培強、向軍賢、吳志廣分別被評為達州市「十佳駕駛員「、達州好司機」、「客運好能手」、「公交好師傅」稱號。