2016第22屆世界航線發展大會在成都隆重舉行

    2016年第22屆世界航線發展大會在成都世紀城新國際會展中心舉行

    亞洲新聞週刊記者 譚國棋 胡發壽  百姓生活網西部新聞記者 黃國苗報道 9月24日至27日，由國際知名會展企業英國博聞集團主辦、成都雙流國際機場承辦的2016年第22屆世界航線發展大會(簡稱「世航會」)在成都世紀城新國際會展中心舉行。來自全球200多家各級政府機構和國際組織、350多家航空公司、1200多家機場、300多家國內外媒體及旅遊機構等約3500名代表參會，參會人數和會議規模創歷屆世航會之最。

      成都雙流國際機場承辦本屆世航會 

據記者瞭解，世界航線發展大會是全球唯一的航空公司、機場、政府機構、旅遊機構及相關行業的決策者共同參與的盛會及分享經驗和塑造世界航空服務網絡的理想平台。世航會始創於1995年，由英國博聞集團主辦，每年一屆，現已發展成為全球最具規模和最有影響力的民航界年度盛會，被譽為全球民航界的「世博會」、「奧運會」，備受全球矚目。兩年前，成都與全球多個大城市同台競技，經歷連續三輪的激烈角逐，終於獲得世航會的承辦權。承辦世航會，有利於承辦城市在未來幾年不斷完善航線網絡，向世界展示基礎設施建設和發展形象，讓世界對承辦城市有更深入的認識，促進全球經貿合作和文化交流。目前，成都正加快建設國家中心城市、世界文化名城和國際化大都市，世航會移師並花落成都，無疑給素有「天府之國」美稱和「一座來了就不想走的城市」美譽的成都快速發展再添新引擎、再創新品牌。

成都接手2016年世航會舉辦權

為期4天的本屆世航會，展區面積超過40000平方米，而成都機場的主展台面積就達1400平方米，設計以成都天府國際機場造型為主體結構，展位採用全開放設計，並配以城市文化旅遊、地區經濟發展、機場發展和嘉賓互動體驗、四川民俗文化展示等內容，全面展示四川省及成都市經濟、社會、文化等方面的飛速發展。同時，對成都航線網絡、航空經濟發展、成都旅遊文化等進行了集中的展示。記者瞭解到，在本屆世航會參會的全球各地機場、航企、旅遊機構等代表中，大多數是董事長、總經理、總裁等決策者。在參會的航空公司、機場和旅遊機構中，包括美國聯合航空、美國西南航空、荷蘭皇家航空、阿聯酋航空、芬蘭航空、達美航空、波蘭航空、西班牙國家航空、澳洲航空、埃塞俄比亞航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空、新西蘭航空、全日空、亞洲航空、南非航空及中國國際航空、海南航空、四川航空等全球各知名航空公司，英國希思羅機場、德國柏林機場、比利時布魯塞爾機場、韓國仁川機場、日本成田機場等在內的機場，美國得克薩斯旅遊局、澳大利亞旅遊局、日本國家旅遊局等在內的國際旅遊機構。

出席成都世航會的高層代                     

據介紹，目前，民用航空運輸業是帶動區域經濟發展最有力的手段之一。世航會作為經濟發展的催化劑，憑借強大的號召力將全球的航空公司決策者帶到承辦方城市，促進民航經濟發展。正因如此，全球各大城市競相申辦，世航會已先後在阿布扎比、倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、迪拜、溫哥華等城市成功舉辦，其目的在於充分推介承辦城市和機場、開發營銷國際航線、打造國際樞紐品牌，以達到推動當地區域經濟、文化、旅遊、會展的聯動發展。成都是繼2009年北京之後，中國內地第二個舉辦世航會的城市。2018年世航會將移師中國廣州舉辦。                       

  簽約儀式現場

本屆成都世航會，舉行了主旨演講、世界航線戰略高峰論壇、世界旅遊高峰論壇、一對一會談、歡迎晚宴、正式（頒獎）晚宴、城市觀光游、航空簡報、展覽展示和民俗文藝演出等一系列豐富多彩的活動內容。與往屆世航會不同的是，本屆世航會首次舉行世界旅遊高峰論壇，來自世界各地的業內專家及高層共同探討旅遊、航空及經濟的聯動發展議題。此外，大會期間還進行了13000場一對一會談。世航會在成都舉辦，是對成都市經濟社會發展水平、成都中國航空第四城、成都雙流國際機場中國第四大航空樞紐和中西部航空門戶樞紐地位的充分肯定，也充分說明瞭成都與世界的距離越來越近，成都國際化程度和國際影響力的大幅提升。與此同時，有助於推進成都國家中心城市建設，為成都加快建設西部經濟中心、西部科技中心、西部文創中心、西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐增添新引擎，創造新契機、謀劃新發展。

英國博聞集團總裁凱特致辭

第22屆世界航線發展大會為何選擇在成都舉辦? 英國博聞集團總裁凱特在解析世航會落戶四川成都的原因時說: 「世界的發展看中國，中國的發展在西部，西部的發展看四川。」四川，地處「一帶一路」和長江經濟帶重要交匯點，「左絲路，右長江」的獨特區位優勢賦予四川前所未有的發展機遇。成都，是連接西南西北、溝通中亞南亞東南亞的重要交通走廊，是內陸開放的前沿陣地和西部大開發的戰略依託。四川的開放程度，關乎內陸開放與西部大開發的國家考量。當航空業界智慧碰撞之時，從成都直達歐洲、時間最短的中歐貨運班列，正以每天一班的頻率開行。每年有上億噸貨物進出四川的六大港口，長江上游黃金水道成為物流大通道，輻射滇黔等地。水、陸、空，數箭齊發，四川正加快構建貫通南北、連接東西、通江達海的綜合交通運輸體系。2012年，亞洲航線發展大會在成都成功舉辦後，成都至西亞多哈、英國倫敦、澳大利亞墨爾本、法國巴黎、德國法蘭克福、美國舊金山、俄羅斯莫斯科、非洲毛里求斯等多條定期直飛洲際客運航線相繼開通，實現了澳洲、北美及非洲「零」的突破。目前，成都至紐約、悉尼、馬德里、奧克蘭等國際航線已「解鎖」，今年至明年將開行。迄今為止，成都已開通國際及地區航線89條，國際及地區通航城市達74個，航線網絡覆蓋北美、歐洲、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市。在中國中西部地區，成都是擁有國際及地區航線最多的城市，已成為中國西部聯通世界、對接全球的重要支點。據成都市口岸與物流辦相關負責人稱，世航會期間，還將與目標航空公司就20余條戰略性國際航線舉行一對一會談，航點涉及北美、大洋洲、非洲、歐洲等。一個更加開放的四川，就在眼前。而2020年，天府國際機場將建成投入使用，成都將成為繼北京、上海之後全國第三個擁有兩座國際機場的中心城市。成都擁有雙國際機場後，遠期年旅客吞吐能力將達到1.5億人次，空中走廊的區位優勢更加明顯，將成為與北京、上海、廣州遙相呼應，貫通南北、連接東西的第四個國家級國際航空樞紐；成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶，同時輻射廣袤的中國西部地區。

成都天府國際機場修建啓動

中國民航大學臨空經濟研究所所長、南開大學教授曹允春稱，當前，成都正在加快建設國家級國際航空樞紐，國家對成都天府國際機場的定位為國內第四大航空樞紐，而世航大會在成都舉辦，將吸引更多國際航空公司進駐成都，獲得更多航權資源，開通更多的國際航線，豐富航線網絡，進一步提升成都的全球通達能力，推動成都的西部綜合交通樞紐建設形成，助力於成都的國家中心城市建設。       

    據悉，以世航會在成都舉辦為契機，成都將重點與國內外36家目標航空公司就開通成都直飛航線進行一對一會談，推進包括紐約、約翰內斯堡、羅馬、米蘭、巴塞羅那、聖彼得堡等20余條戰略性國際航線的開行工作。「成都距離世界將會越來越近，‘朝發夕至，通達全球’將不再是成都人的夢想。」成都機場相關負責人表示，世航盛會平台是成都與世界密切交流、讓世界更加深入地瞭解成都的窗口，相信世航會將給成都航空市場發展帶來更高的飛越。